0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Kiedy musimy zapłacić VAT od samochodu kupionego w UE w cenie netto?

Data:

W związku z wieloma pytaniami i sporem na temat tego kiedy mamy płacić VAT od samochodów sprowadzonych z UE, które są towarem handlowym postanowiłem zadzwonić w tej sprawie do Krajowej Informacji Skarbowej żeby rozwiać Wasze wątpliwości.

Obejrzyjcie ten film i podzielcie się proszę swoimi uwagami na ten temat.

14 KOMENTARZE

  1. Witam. No może teraz mamy i wywzemy wpływ na Ministerstwie infrastruktury i informatyki o rejestrację samochodów lub nabycie samochodów z zagranicy przez internet. Skoro jest zakaz gromadzenia się i nakaz unikanja skupisk ludzkich to co z kolejkami w wydziale komunikacji przecież tam są osoby co wczoraj np. Byli w we Włoszech czy w Niemcach.. Jak się zarazę to starosta mi wróci za leczenie i za utrzymanie rodziny bo ja z handlu się utrzymuje. Co myślisz Admin? Rejestrujecie auta ludzie?

  2. witam, niedawno zacząłem zabawę w auta i mam pytanie, jeżeli mam auto sprowadzone z UE i stoi na placu i opłacone na moją firmę i zarejestrowane w PL (nowe przepisy). i teraz chciałbym sobie to auto zostawić dla siebie, to jak to najlepiej ogarnąć bo chyba faktury sam sobie nie wystawie. z góry dzięki

      • ale na koniec roku mam to na firmę i muszę wpisać w remanent. i to jest największy problem ponieważ jestem na KRUS i muszę pilnować dochodowego.

        • Odnośnie KRUS proszę się upewnić ale biorą pod uwagę kwotę podatku naleznego z zeznania rocznego a nie wysokość odprowadzonych zaliczek w ciągu roku, więc nie powinno być problemu z remanentem. Pozdrawiam

  3. Kobitka mówi o ” środku transportu ” a dla ciebie nie jest to środek transportu tylko towar handlowy którego nie używasz wiec raczej Cię nie zrozumiała. Nie wysuwaj pochopnych wniosków na podstawie jednej rozmowy tel. Należałoby wysłać pismo i czekać na uzasadnienie.

    • Odsłuchaj proszę dokładnie rozmowę. Wyraźnie podkreślam w nim że zajmuję się handlem samochodami i chodzi o towar handlowy.

  4. Dziś w Rmf ie mówili że w związku z ogłoszeniem stanu epidemicznego nie będą karać za brak rejestracji po przekroczeniu terminu 30 dniowego. Ale jak długo i czy będzie oficjalnie gdzieś na stronach.gov opublikowane to zobaczymy.

  5. ok. Załóżmy że płącimy ten vat. I co dalej, jak on jest rozliczany, czy jest to vat neutralny (naliczony i należny)??
    Co jeśli sprzedam taki samochód jako nie zarejestrowany to kto placi taki vat?

  6. Kobitka sama do końca nie rozumie chyba tego przepisu. Sama mówi że samochód będzie użytkowany, a ty chceszgo zarejestrować tylko poto żeby nie płacić kary w wydziale komunikacji a ty nie będziesz go użytkować dla potrzeb swoich ani dzialalnosci samochód bedzie dalej stał do sprzedaży.

  7. 14 dni od daty powstania obowiązku podatkowego. Czy te 14 dni jest liczone od daty zagranicznej faktury zakupu czy od daty sprowadzenia auta do kraju ?

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.