0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Czy kolor nadwozia ma wpływ na ryzyko, że auto brało wcześniej udział w kolizji?

Data:

AutoDNA, po zidentyfikowaniu najczęściej kradzionych marek i modeli samochodów, podjęło badanie potencjalnej zależności między kolorem pojazdu a częstotliwością występowania szkód w jego historii. Ich ustalenia pozwalają stworzyć listę kolorów, które są statystycznie powiązane z wyższym odsetkiem odnotowanych uszkodzeń.

W przygotowanym zestawieniu kolorów pojazdów sprawdzanych w autoDNA w 2024 roku, dla których najczęściej odnotowywano szkodę, na szczycie listy znalazł się kolor grafitowy (12,17%) oraz brązowy (11,50%).

Na podstawie skojarzeń, czy przesądów (jak chociażby z czarnym kotem przebiegającym przez drogę) może wydawać się, że to właśnie kolor czarny będzie najbardziej pechowy. Ale dane nie do końca to odzwierciedlają. Wśród kolorów, które odznaczają się największym ryzykiem wystąpienia szkody znalazły się: grafitowy, brązowy, a podium zamyka kolor szary.

Ranking TOP 10 zamykają kolory zielony (8,70%) oraz perłowy (8,12%) – taka tendencja powtórzyła się również w poprzednim roku.

Według danych Axalta za rok 2023 najpopularniejsze kolory samochodów na świecie to biały (24%), czarny (21%), szary (19%) i srebrny (7%) – łącznie te 4 kolory stanowią aż 82% wszystkich pojazdów na drogach.

Dane mają przede wszystkim charakter „ciekawostki”, ale nie tylko!

Co można wywnioskować z informacji na temat koloru wnętrza, koloru próbki lakieru z raportu autoDNA? Dzięki takim informacjom o pojeździe można zweryfikować, czy aktualny stan pojazdu (np. w zdjęciach w ogłoszeniu) odpowiada temu, w jakim auto opuściło fabrykę.

Podobnie z kolorem wnętrza – inny kolor – powinien wzbudzić naszą czujność. Może to oznaczać potencjalną popowodziową historię lub wymianę oryginalnego wnętrza ze względu na nadmierne zużycie.

Daj znać w komentarzu jakie kolory samochodów najlepiej sprzedają się u Ciebie. Czy lista kolorów zgadza się danymi Axalta? 

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.