0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Rząd wraca do pomysłu karania Kierowców za Badanie Techniczne 30 dni po terminie.

Data:

Rząd wyciąga schowany projekt ustawy dotyczący zmian w systemie badań technicznych pojazdów wprowadzający między innymi podwójną opłatę za przegląd 30 dni po terminie.

6 lipca 2023 roku Podkomisja nadzwyczajna Ponownie rozpatrzy rządowy projektu ustawy o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (druk nr 2540).

www.ALLforMOTO.pl

Projekt tej ustawy ma na celu wdrożenie do prawa polskiego dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/45/UE i osiągnięcie celu postawionego przez Komisję Europejską, jakim jest „wizja zero” zakładająca, że państwa UE powinny do 2050 r. zmniejszyć liczbę śmiertelnych ofiar wypadków w transporcie drogowym prawie do zera.

Nowa opłata za przegląd po terminie

Minister Infrastruktury, proponuje wprowadzenie nowego rodzaju opłaty – opłaty za przeprowadzenie badania technicznego po wyznaczonej dacie. W przypadku wykonania badania technicznego 30 dni po terminie zapłacimy dodatkowo 100% wysokości opłaty za przeprowadzenie badania technicznego. W uzasadnieniu wyjaśniono: „dolegliwości finansowe o charakterze bezpośrednim i niezwłocznym mogą pozytywnie wpłynąć na przestrzeganie wyznaczonych terminów badań technicznych”. Opłata za przeprowadzenie badania technicznego po wyznaczonej dacie stanowi przychód Transportowego Dozoru Technicznego z przeznaczeniem na realizację zadań, a nadwyżki stanowić będą dochód budżetu państwa.

Zdjęcia z przeglądu

W art. 81 dodano ust. 12b którym wprowadzono obowiązek dokumentowania fotograficznego obecności pojazdu na badaniach technicznych i przechowywania tej dokumentacji przez okres pięciu lat od dnia przeprowadzenia badania. Takie rozwiązanie pozwoli na identyfikację i weryfikację, czy dany pojazd faktycznie został poddany badaniu technicznemu. Za niezbędną uznano dokumentację fotograficzną całej bryły pojazdu z dwóch przekątnych z przodu i z tyłu oraz wskazanie drogomierza w dniu przeprowadzenia badania technicznego. Wyznaczony okres pięciu lat jest równoznaczny z minimalnym okresem przechowywania dokumentacji niearchiwalnej.

Przegląd nie wcześniej niż 30 dni od terminu

Jeżeli wstawimy się na okresowe badanie techniczne nie wcześniej niż 30 dni przed wyznaczoną datą tego badania, termin następnego okresowego badania technicznego ustala się, licząc od wyznaczonej daty czyli będzie on ważny dłużej niż rok.

Kary dla Stacji i Diagnostów

Ustawa wprowadza również kary dla przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów – do 10.000 złotych i diagnostów – do 2.000 złotych.

Projekt zakłada jeszcze wiele innych istotnych zmian, dlatego polecam zapoznanie się z jego całością – TUTAJ

Ustawa miała wejść w życie z dniem 1 stycznia 2023 r., ale ten termin jest już nieaktualny. W związku z tym w kolejnych etapach prac nad nią muszą pojawić się jakieś poprawki. Czy dowiemy się o nich? Nie wiem, ale na pewno będziemy brali udział w procesie legislacyjnym.

Ta ustawa trafia do Sejmu już kolejny raz. W poprzedniej kadencji Sejmu ustawa budziła bardzo dużo kontrowersji i między innymi dlatego została zdjęta z obrad Sejmu.

Co będzie z obecnym projektem?

Przekonamy się niebawem. Moim zdaniem znów rozpęta burze…

Dajcie znać w komentarzach co myślicie o tym projekcie ustawy i proponowanych przez Rząd zmianach prawa.


Źródło:

Projekt ustawy wraz z uzasadnieniem – TUTAJ

Projekt z poprzedniej kadencji Sejmu (Druku nr 2985) – TUTAJ

 

1 KOMENTARZ

  1. A my temu rządowi już podziękujemy w najbliższych wyborach. Lewa i Prawa strona tacy sami oprawcy, wycisną z nas ostatnią kroplę krwi.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.