0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

GIOŚ będzie miał dostęp do CEPiK

Data:

Od 1 lipca Inspekcja Ochrony Środowiska najprawdopodobniej będzie miała dostęp do Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Po co jej to? Czego Inspektorzy Ochrony Środowiska będą szukać w CEP?

Do zadań Inspekcji Ochrony Środowiska należy m.in. wykonywanie zadań określonych w przepisach o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów. Główny Inspektor Ochrony Środowiska podejmuje działania zmierzające do właściwego zagospodarowania odpadów będących przedmiotem nielegalnego międzynarodowego przemieszczania odpadów. Dotyczy to wywozu oraz przywozu odpadów do Polski.

Po uzyskaniu dostępu do CEPiK Inspektorzy Ochrony Środowiska o wiele łatwiej i szybciej ustalą czy samochód jest odpadem oraz na kogo nałożyć obowiązek właściwego zagospodarowania i karę do 300.000 złotych. GIOŚ nie będzie już musiał czekać na dane z Wydziałów Komunikacji. Sam je sobie pobierze i zweryfikuje, co zdecydowanie ułatwi „wyłapanie” odpadów przywożonych i wywożonych z Polski.

Mając dostęp do CEP, Inspektorzy bez problemu znajdą wszelkie zapisy w zagranicznych dokumentach pojazdu mówiące o braku możliwości ponownej rejestracji auta w kraju zakupu i „rozliczą” importerów odpadów, nawet po kilku latach od ich sprowadzenia.

Łatwiejsze będzie również rozliczanie podmiotów wprowadzających pojazdy z obowiązku zapewnienia sieci zbierania pojazdów.

Wśród ujawnianych przypadków nielegalnego przemieszczania odpadów licznie występują przypadki nielegalnego wywozu z terytorium Polski odpadów w postaci pojazdów, a także odpadów z pojazdów (np. w postaci mechanicznie odciętych fragmentów pojazdów). W takim przypadku obowiązek właściwego zagospodarowania odpadów przemieszczonych nielegalnie nakładany jest na podmiot odpowiedzialny za nielegalne przemieszczenie tych odpadów za granicę RP, czyli najczęściej na ostatniego właściciela zbywającego taki pojazd.

Dotychczas GIOŚ podejmował próby pozyskania danych pojazdów oraz ich właścicieli od organów właściwych w sprawach rejestracji pojazdów. Często bezskutecznie, co uniemożliwiało dotarcie do odpowiedzialnych za przemieszczenie odpadu.

Po wejściu w życie ustawy na pewno będzie ujawnianych zdecydowanie więcej przypadków nielegalnego przemieszczenia odpadów.

 

Ustawa trafiła do Sejmu, który zajmie się nim na najbliższym posiedzeniu w tym tygodniu.

Co myślicie o udostępnieniu tych danych dla GIOŚ?

Czy tylko ja mam wrażenie, że o odpadach i GIOŚ w najbliższym czasie w naszej branży będzie coraz głośniej?

Napiszcie co o tym myślicie.

Źródło:

 

 

 

1 KOMENTARZ

  1. GIOŚ osiągnie potężną broń w wyłapywaniu podmiotów, które do tej pory nie rozliczały się z opłaty produktowej za wprowadzane wraz z samochodami na teren kraju opony, oleje itp. Jeśli tak się stanie, to nie będzie już musiał jeździć na kontrole, żeby pozyskać dane. Odchodzi im również wymyślanie powodu kontroli.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.