0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Znamy decyzje RZĄDU w sprawie „Tablic Profesjonalnych”.

Data:

W dniu dzisiejszym Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy umożliwiającej „Profesjonalną Rejestrację” pojazdów.

Według założeń, z takiej formy rejestracji może  skorzystać ok. 20 tysięcy polskich firm i jednostek badawczych.

Zgodnie z projektem, organem dokonującym profesjonalnej rejestracji pojazdów będzie starosta, który wyda uprawnionym podmiotom, nie więcej niż 100 blankietów „profesjonalnych dowodów rejestracyjnych”. Ograniczenie to nie obowiązuje producentów. Profesjonalny dowód rejestracyjny będzie ważny 30 dni od daty wypełnienia (dla jednostek uprawnionych lub jednostek badawczych producenta blankiet będzie ważny 6 miesięcy). Jeden profesjonalny numeru rejestracyjny można będzie używać dla wielu pojazdów. Decyzja o zezwoleniu Podmiotowi na taką rejestracja będzie obowiązywała przez rok.

Zgodnie z projekt ustawy, pojazd podlegający profesjonalnej rejestracji będzie mógł być prowadzony nie tylko przez podmiot uprawniony lub jego pracownika, ale też przez klienta oraz kierowcę wynajętego przez producenta.

Po przyjęciu przez Radę Ministrów projekt ustawy zostanie skierowany pod obrady Sejmu. Nowe przepisy mają wejść w życie po 18 miesiącach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.

Tak więc „Tablice Profesjonalne” coraz bliżej.

Dalsze prace będą prowadzone w Sejmie.

Źródło:

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa

 

 

5 KOMENTARZE

  1. Koszt takich tablic to ok 215zl. Ale wcześniej muszę jeszcze wziąść auto na lawete i jechać z nim na przeglad- dodatkowe koszty plus 100zl przegląd. Dalej ubezpieczenie- w tym momencie na 1 msc to ok 70zl. Efekt końcowy 400zl. Klient przyjeżdża- nie kupuje. 400zl za 30 dni :/

  2. Nowe przepisy mają wejść w życie po 18 miesiącach od ogłoszenia w Dzienniku Ustaw.
    Czyli zanim cokolwiek wejdzie to najwcześniejszy termin to za 2 lata.

    • dobrze że nie za 18 lat :):):):) Jak im coś pasuje uchwalić to w nocy uchwalą i rano ogłoszę ale jak coś nie rączkę to już terminy z kosmosu.Przypuszczam że potraktują to jako kiełbasę wyborczą przed kolejnymi wyborami do sejmu jacy to są dobrzy dla firm handlujących autami.

  3. Kraj największych jaj 🙂 Nie można spać spokojnie, bo rząd może coś wprowadzić i zatwierdzić w nocy, a rano obowiązuje już jakiś projekt 🙂 Można też coś ogłosić i powoli przez 18 miesięcy się do tego przyzwyczajać 🙂

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.