0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Park samochodów w Polsce zdecydowanie się odmładza!

Data:

Od początku 2017 roku do końca maja w Polsce zarejestrowanych zostało 378 194 używane samochody z importu, czyli o prawie 26 tysięcy mniej niż rok temu. Import spada praktycznie w każdym miesiącu z drobnym wyjątkiem w marcu w którym sprowadziliśmy o 309 aut więcej niż w marcu 2016 roku.

Rejestracje sprowadzonych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5T styczeń – maj 2016 i 2017 roku:

W tym roku nadal spada ilość sprowadzanych diesli. W maju było ich tylko około 40%. Taki trend utrzymuje się praktycznie nieprzerwanie od 2011 roku.

Średni wiek sprowadzanych samochodów nie zmienił się i oscyluje między 11 a 12 lat.

W ostatnim czasie kilka razy pytaliście o sprzedaż w komisach. Odpowiedzi i komentarze dotyczące sytuacji na rynku były różne, ale w większości niestety nie nastrajały nas optymistycznie…

Zdecydowanie inaczej brzmiała by odpowiedz na tak zadane pytanie gdybyście zadali je dealerom nowych samochodów. Oni notują nieprzerwany wzrost sprzedaży od 26 miesięcy. Tegoroczny maj był dla nich najlepszy od wejścia Polski do Unii Europejskiej w 2004 roku. Zakończył się wynikiem lepszym o ponad 17% niż rok temu. Od początku 2017 roku, dealerzy sprzedali już ponad 229 tysięcy nowych samochodów czyli prawie 33 tysiące aut więcej niż tym samym okresie 2016 roku.

Rejestracje nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5T styczeń – maj 2016 i 2017 roku:

Jak widać po ilości rejestrowanych od początku roku samochodów nowych i używanych sprowadzanych do Polski, park aut w naszym kraju zdecydowanie się odmładza. Od początku 2016 roku do końca maja, na każdy zarejestrowany nowy samochód przypadały ponad 2 auta używane. W tym samym okresie bieżącego roku jest to już tylko 1,6 samochodu używanego na każdy zarejestrowany nowy.

Jak twierdzą niektórzy eksperci rynku motoryzacyjnego, być może już w przyszłym roku ilość rejestrowanych nowych samochodów, dorówna ilości sprowadzanych aut używanych.  

Tendencje na rynku najlepiej zobrazuje poniższy wykres:

Jak widać już dziś nie jest tak źle z parkiem samochodów w Polsce jak przedstawiają to media, a z każdym dniem przybywa coraz więcej nowych aut. 

A co Wy myślicie na ten temat?

Zapraszamy do dyskusji na naszym Facebooku.

Źródło:

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.