0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Projekt nowego rozporządzenia w sprawie stawek opłat produktowych trafiło do RCL

Data:

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji, zamieszczony został projekt rozporządzenia Ministra Środowiska w sprawie szczegółowych stawek opłat produktowych dla poszczególnych produktów.

Obecnie obowiązujące stawki określa rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 grudnia 2014 r., które „wygasa” 1 stycznia 2020 r. W związku z tym Ministerstwo powinno wydać nowe rozporządzenia w sprawie szczegółowych stawek opłat produktowych dla poszczególnych produktów, które obowiązywać będzie od 1 stycznia 2020 roku.

W projektowanym rozporządzeniu znajdziemy takie same stawki opłat produktowych dla poszczególnych produktów jakie obowiązują obecnie.

STAWKI OPŁAT PRODUKTOWYCH DLA POSZCZEGÓLNYCH RODZAJÓW PRODUKTÓW:

  1. Oleje – 2,10 zł za 1 kg

  2. Preparaty smarowe – 2,10 zł za 1 kg

  3. Opony pneumatyczne z gumy, nowe i bieżnikowane – 2,10 zł za 1 kg

  4. Opony pneumatyczne, używane – 4,20 zł za 1 kg

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2020 r.

Oczywiście będziemy śledzić dalszy przebieg prac legislacyjnych, ponieważ już nie raz przekonaliśmy się, że na ostatnim etapie prac, projekt można bardzo mocno zmienić…

Źródło:

Strona RCL – TUTAJ

6 KOMENTARZE

  1. wie ktoś jak wprowadzić z ambitu dane do BDO ? przedtem się drukowało wysyłało do GIOŚ i sprawa załatwiona a teraz online do BDO tylko co i jak 🙂
    inne odpady wszystko ładnie ale jak liczbę sprowadzonych aut 🙂
    Pozdrawiam

    • Póki co nie można składać sprawozdań online. Mają być podobno w marcu dopiero. a jak będzie to zobaczymy.Jak masz podpisaną umowę z organizacją odzysku to zrobią za Ciebie sprawozdanie a jak nie to będziesz musiał sam jak będą na platformie

  2. To jest straszne oszustwo i to na nasza niekorzysc,placimy za to samo co sklepy z czesciami,mechanicy i oponiarze,czyli nabijamy kase naszemu rzadowi 3 krotnie za to samo,my wprowadzamy samochody w wiekszosci w calosci,a musimy placic darmowa lichwe,bo przeciez idziemy kupowac akumulator to musimy zdac stary,a sklep i tak musi zaplacic recykl akumulatora,to po co jeszcze my placimy za to samo,tak samo jest z olejami i oponami,wiec czegos tu nie rozumiem za jaki hu…. placimy za jedna rzecz kilkakrotnie…pozdrawiam i daje do przemyslenia.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.