0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Działanie Wydziałów Komunikacji – „światełko w tunelu”.

Data:

Od początku pojawienia się pandemii COVID-19 w Polsce większość z nas ma problemy z rejestracją pojazdów. Dzięki nagłośnieniu sytuacji przez Stowarzyszenie Komisów.pl, PolskiAutohandel.pl oraz inne organizacje branżowe pojawiło się „światełko w tunelu”.

19 kwietnia 2020 w Dzienniku Ustaw z dnia pozycja 697 opublikowane zostało rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 kwietnia 2020 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii.

Rozporządzenie zmienia regulacje dotyczące sposobu przemieszczania się i kwarantanny, ogranicza obrót i używania określonych przedmiotów, ogranicza funkcjonowanie określonych instytucji lub zakładów pracy, ilości osób w obiektach handlowych oraz kilka innych kwestii.

Rejestracja zadaniem niezbędnym dla obywateli

Najważniejszą dla nas zmianą jest § 13 ust. 2 punkt 6, czyli zaliczenie do zadań niezbędnych do zapewnienia pomocy obywatelom „wydawania praw jazdy, dowodów rejestracyjnych i innych dokumentów komunikacyjnych”.

Interesująca nas zmiana musi być stosowana od dnia 22 kwietnia 2020 r., chyba że kierownik urzędu administracji publicznej lub kierujący jednostką organizacyjną wykonującą zadania o charakterze publicznym postanowi o ich zastosowaniu w terminie wcześniejszym.

Dlaczego „światełko w tunelu”, a nie huraoptymizm?

Intencją Rady Ministrów niewątpliwie było rozwiązanie problemu nierejestrowania lub rejestrowania tylko nowych pojazdów przez Wydziały Komunikacji. Moi zdaniem niestety nieodpowiednio zostały określone obowiązki zaliczane do zadań niezbędnych do zapewnienia pomocy obywatelom. Obawiam się, że w związku z użyciem w rozporządzeniu sformułowania „wydawania”, część WK może ograniczyć swoje działanie do wydawania dowodów rejestracyjnych, co niestary nie rozwiąże problemu.

Bądźcie czujni, trzymajcie rękę na pulsie i informujcie o takich przypadkach. Dajcie znać w komentarzach czy i jak zmieniło się funkcjonowanie WK w Waszym mieście po wejściu w życie rozporządzania.

Miejmy nadzieję, że regulujący pracę kierownicy Urzędów podejdą do sprawy odpowiedzialnie i nie będą w ten sposób ograniczać ich funkcjonowania.

W najbliższym czasie zwrócimy się do Ministerstwa Infrastruktury z prośbą o interpretację tego zapisu. Miejmy nadzieję, że rozwieje ona pojawiające się wątpliwości.

Urzędy muszą zawiadomić o zastosowanych ograniczeniach w drodze ogłoszenia na stronie podmiotowej urzędu lub jednostki, a także przez wywieszenie ogłoszenia w siedzibie urzędu lub jednostki. Wykonywanie tych zadań może być realizowane przez urząd w sposób wyłączający bezpośrednią obsługę interesantów.


Źródło:

ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 19 kwietnia 2020 r. w sprawie ustanowienia określonych ograniczeń, nakazów i zakazów w związku z wystąpieniem stanu epidemii

 

1 KOMENTARZ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.