Do końca roku zostało już tylko kilka dni. W związku z tym przypominam wam o zbliżających się obowiązkach.
Ważne daty:
31.12.2025 – ostatni dzień na podpisanie umowy z Organizacją Odzysku na 2025 rok – Opłata Produktowa
10.01.2026 – termin podania liczby aut dla Sieci Recyklingu AMBIT
15.01.2026 – termin przekazania danych do Organizacji Odzysku ASEKOL
30.01.2026 – termin przekazania danych do Organizacji Odzysku InterZero
30.01.2026 – termin aktualizacji danych w BDO – dotyczy firm zmieniających umowy z Organizacją Odzysku na 2026 (w tym WSZYSCY klienci InterZero)
28.02.2026 – termin wniesienia opłaty rocznej do BDO za 2026 rok.
15.03.2026 – termin złożenia sprawozdań rocznych do BDO
31.03.2026 – termin zapłaty Opłaty Produktowej – jak rozliczasz się samodzielnie
Jak co rok, na koniec roku przypominam wam o obowiązkach większości firm sprowadzających samochody do Polski.
Numer BDO – obowiązek, który dotyczy większości importerów
Większość podmiotów sprowadzających samochody do Polski musi posiadać nadany numer rejestrowy BDO.
Numer ten należy umieszczać na wszystkich dokumentach związanych z prowadzoną działalnością.
Brak rejestracji w BDO lub nieumieszczanie numeru BDO na dokumentach może skutkować bardzo wysokimi karami administracyjnymi:
od 5.000 zł do nawet 1.000.000 zł.
Aktualizacja danych w BDO
W tym roku dojdzie nam kolejny obowiązek czyli aktualizacja danych w BDO. Jak wiecie InterZero twierdzi, że wypowiedziało wszystkim umowę. Część z was podpisała nową umowę z ich nową organizacją, część wybrała inne organizacje np. ASEKOL. Nieważne, którą opcję wybraliście, każdy z was musi zaktualizować dane w BDO bo macie nową umowę, z nową Organizacją Odzysku.
W związku z tym, od 1 stycznia będziecie działali na podstawie wpisu, który będzie nieaktualny, a z zgodnie z Ustawą o Odpadach, konkretnie Art. 179 – Kto wbrew przepisom art. 50 ust. 1, art. 59 ust. 1 oraz art. 60 ust. 1 nie składa wniosku o wpis do rejestru, o zmianę wpisu do rejestru lub o wykreślenie z rejestru albo składa wniosek niezgodny ze stanem faktycznym, podlega karze aresztu albo grzywny.
Dlatego do 30 stycznia 2026 r. koniecznie z aktualizujcie dane w BDO.
Sieć Recyklingu – obowiązek często bagatelizowany
Sprowadzający samochody do Polski mają również obowiązek zapewnienia Sieci Recyklingu.
Brak Sieci Recyklingu oznacza:
stałą karę w wysokości 12.000 zł,
dodatkowo opłatę do 36 zł za każdy samochód,
naliczaną za każdy rok, w którym przez okres dłuższy niż 21 dni nie zapewniono Sieci Recyklingu.
Co istotne – kara jest naliczana niezależnie od skali działalności.
Nawet jeśli w danym roku sprowadziliście tylko kilka samochodów, sankcja pozostaje taka sama.
Jeżeli nie macie jeszcze zapewnionej Sieci Recyklingu, to końcówka roku jest ostatnim momentem, aby to uporządkować.
Opłata Produktowa – realne ryzyko kontroli
Urzędy Marszałkowskie coraz częściej wzywają przedsiębiorców do rozliczenia się z Opłaty Produktowej.
W praktyce mogą one:
żądać rozliczeń do 5 lat wstecz,
obecnie obejmuje to okresy od 1 stycznia 2020 r.
Umowa z Organizacją Odzysku – ostatnia szansa na bieżący rok
Do końca roku można jeszcze podpisać umowę z Organizacją Odzysku, która przejmie Wasze obowiązki za cały kończący się rok.
Na warunkach wynegocjowanych przez PolskiAutoHandel.pl koszty przedstawiają się następująco:
Rozliczenie przez Organizację Odzysku:
oleje – 1,20 zł za kg,
opony – 0,40 zł za kg.
Samodzielne rozliczenie:
oleje – 2,10 zł za kg,
opony – 4,20 zł za kg.
Różnice w kosztach są znaczące.
Z doświadczenia wiem, że wiele osób zgłasza się dopiero po Nowym Roku z pytaniem o możliwość podpisania umowy „wstecz”.
Niestety – Organizacje Odzysku nie podpisują umów z datą wsteczną.
Po 1 stycznia możliwe będzie zawarcie umowy dopiero na kolejny rok.
Sprawozdanie roczne do BDO
Termin: do 15 marca 2026 roku
Na koniec przypominam również o obowiązku złożenia rocznego sprawozdania do BDO.
Jeżeli nie przygotowujecie sprawozdań samodzielnie, możecie skorzystać z pomocy wyspecjalizowanych podmiotów, które zajmują się tym zawodowo.
Kilka słów komentarza
Osobiście – podobnie jak wielu przedsiębiorców z branży – nie zgadzam się z koniecznością ponoszenia Opłaty Produktowej, która w praktyce stanowi podwójne obciążenie.
Niestety aktualne stanowisko administracji jest inne, a ryzyko sporów sądowych pozostaje realne.
Dlatego, czysto pragmatycznie, rekomenduję rozważenie zabezpieczenia się poprzez umowę z Organizacją Odzysku.
Koszty takiej umowy są zdecydowanie niższe niż potencjalne sankcje i opłaty wynikające z samodzielnego rozliczania się.
Masz pytania?
Jeżeli macie pytania dotyczące:
BDO,
Sieci Recyklingu,
Opłaty Produktowej,
sprawozdań rocznych,
możecie napisać: info@polskiautohandel.pl
lub zadzwonić: 692 333 111
