0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

BDO – szykuje się kolejna zmiana wniosku

Data:

Na internetowej stronie Rządowego Centrum Legislacji, zamieszczony został Projekt Rozporządzenia Ministra Środowiska zmieniającego rozporządzenie w sprawie wzorów formularza rejestrowego, formularza aktualizacyjnego i formularza o wykreśleniu z rejestru prowadzonego w ramach Bazy danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami.

Zgodnie z tym co możemy przeczytać w uzasadnieniu, w związku z omyłką redakcyjną, w formularzu rejestrowym oraz formularzu aktualizacyjnym w dziale XII, w nagłówku pkt 2 wyraz „przetwarzanych” musi zostać zmieniony na „wytwarzanych”. Tym samym zmienić należy brzmienie komórek „Kod i nazwa rodzajów przetwarzanych odpadów” na „Kod 1 nazwa rodzajów wytwarzanych odpadów”.

Dział XII dotyczy wytwórców odpadów.

Według autorów projektu, rozporządzenie zmieni jedynie zaistniałą omyłkę redakcyjną polegającą na zmianie brzmienia jednego słowa i nie będzie miało wpływu na mikro, małych i średnich przedsiębiorców.

Zmiana jest drobna, ale spowoduje kolejną zmianę wzoru wniosku. Dlatego jeżeli będziecie składali wniosek rejestrowy lub aktualizacyjny po wejściu w życie tego rozporządzenia, zwróćcie uwagę czy robicie to na aktualnym druku.

Jeżeli nie prowadzicie warsztatu samochodowego, nie wytwarzacie odpadów i zajmujecie się tylko sprowadzaniem samochodów to nie będziecie wypełniać Działu XII. Dla Was zmieni się tylko data wydania rozporządzenia Ministra Środowiska oraz pozycja dziennika, które umieszczamy na samej górze formularza.

Źródło:

Projekt wraz z uzasadnieniem znajdziecie – TUTAJ

5 KOMENTARZE

  1. Rozumiem, że jeżeli w PKD mam wpisaną działalność 45.20.Z (warsztat mechaniczny), ale główną działalnością jest autohandel, a warsztat wykorzystuję tylko na swoje potrzeby, to muszę wypełniać ten dział XII?

  2. ok. A jak w takim razie rozliczać się potem z organizacją odzysku i UMarszałkkowskim. Bo mam umowę z organizacją na opłatę produktową i zapewnienie sieci…w tym przypadku temat jest prosty, bo wpisuję tylko na ich stronie parametry sprowadzonego pojazdu i wylicza mi należność za każde auto. A jak wykorzystuję mechanikę do napraw swoich aut? Jak tu prowadzić ewidencję, skoro nie naprawiam aut klientów? No i jak wypełnić ten wniosek aktualizacyjny…

    • Rejestr Maszszalka – BDO to narazie tylko rejestr tego czym się zajmujesz.
      Twoje obowiązki związane z prowadzeniem warsztatu regulują ustawy, miedzy innymi ustawa o odpadach.
      Nie zależnie od tego czy warsztat masz na swoje potrzeby czy świadczysz w nim usługi, zapewne jesteś wytwarzającym odpady. W zalerznosci od tego co to są za odpady podlegasz rożnym ustawom i obowiązkom sprawozdawczym.

      Na Polskim Autohandlu.pl nie poruszałem konkretnie& tego tematu i dziś nie znam odpowiedzi na pytanie: Jakie mam obowiązki prowadząc warsztat?
      W najbliższym czasie spróbuje zgłębić temat i opisać go na łamach PA.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.