0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

UCIĄŻLIWE ROSZCZENIA KLIENTÓW, A RĘKOJMIA.

Data:

Temat rękojmi spędza sen z powiek coraz większej ilości osób w naszej branży. Klienci z miesiąca na miesiąc stają się coraz bardziej roszczeniowi. Coraz lepiej znają swoje prawa, i wykorzystują je w pełni, a czasem nawet ich nadużywają.

Prawo konsumenckie mówi że wszystkie towary konsumpcyjne (do których zaliczają się też niestety samochody) objęte są rękojmią. Nawet jeśli to używane 20-letnie auto, które sprzedaliśmy za 1.000 zł, klient ma prawo reklamować je nam na podstawie rękojmi.

Dlatego by móc nadal prowadzić komis, i zarabiać na tym pieniądze, a nie dokładać do interesu, tak istotna jest znajomość przepisów prawa konsumenckiego, i sposobów na to jak w praktyce się nimi posługiwać. Dzięki temu będziemy w stanie zminimalizować ilość sporów z klientami, a co za tym idzie unikniemy regularnych batalii sądowych z kupującymi. Niejeden z nas przekonał się ile może kosztować odebranie od klienta samochodu po kilku latach, po przejściu całej drogi sądowej…

Aby pomóc wszystkim reprezentantom naszej branży w codziennych problemach, zorganizowaliśmy szkolenie „Kiedy klientowi przysługuję rękojmia? Odpowiedzialność za wady samochodów używanych w praktyce”. Szkolenie odbędzie się w 3 lokalizacjach w Polsce – 26 marca w Poznaniu, 28 marca w Warszawie i 2 kwietnia w Katowicach.

Szkolenie poprowadzi radca prawny Dariusz Brzozowski osoba doskonale orientująca się w naszej branży – założyciel Kancelarii Prawa Motoryzacyjnego motoprawnik.com, który od 2015 roku jako ekspert doradza i reprezentuje w sporach z klientami (a także w sądach) jednego z największych w Polsce i Europie sprzedawców samochodów używanych.

PODCZAS SZKOLENIA DOWIECIE SIĘ:

  • W jaki sposób formułować umowy by zminimalizować ryzyko roszczeń?

  • Dlaczego tak ważne jest odpowiednie formułowanie ogłoszeń internetowych, i jak robić to poprawnie?

  • W jakich sytuacjach możemy odmówić klientowi prawa do skorzystania z rękojmi?

  • Kiedy możemy obciążyć klienta kosztami? W jaki sposób to zrobić?

  • Czy każda usterka w samochodzie jest wadą fizyczną?

  • Na kim spoczywa obowiązek weryfikacji wady?

I wiele, wiele więcej….

Szczegółowe informacje na stronie www.dlakomisow.pl


Polski Autohandel – Szkolenia to pierwszy na polskim rynku projekt szkoleń przygotowanych specjalnie dla właścicieli i pracowników firm zajmujących się sprzedażą samochodów używanych. Naszym celem jest rozwój i profesjonalizacja polskiego rynku samochodów używanych. Najlepsi na polskim rynku eksperci w swoich dziedzinach podzielą się z Państwem zdobywaną przez lata wiedzą, dzięki której będą mogli Państwo zminimalizować ryzyka związane z prowadzoną działalnością i zmaksymalizować płynące z niej zyski.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.