0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Opłata Produktowa – oświadczenie Senatora Grzegorza Peczkisa.

Data:

Ostatnio wszystkich nas bardzo interesuje Opłata Produktowa oraz Rejestr prowadzony przez Marszałków Województw, który powstał w związku z uruchomieniem BDO.

Często słyszymy, że obóz rządzący znalazł sobie nowe źródło dochodu i generalnie nie interesuje się tym naszym losem.

Opłata Produktowa wynika z ustawy uchwalonej w 2001 roku, znowelizowanej w 2009 roku czyli obowiązuje już od dawna i kilka kolejnych Rządów mogło się nią zająć. Wcześniej nikt nie dostrzegał problemu bo Urzędy Marszałkowskie przez lata nie egzekwowały obowiązującego prawa.

W ostatnich dniach staramy się zainteresować naszym problemem Posłów i Senatorów oraz media. Publikacje w Dzienniku

Opłata Produktowa – oświadczenie Senatora Grzegorza Peczkisa.

Ostatnio wszystkich nas bardzo interesuje Opłata Produktowa oraz Rejestr prowadzony przez Marszałków Województw, który powstał w związku z uruchomieniem BDO.

Często słyszymy, że obóz rządzący znalazł sobie nowe źródło dochodu i generalnie nie interesuje się tym naszym losem.

Opłata Produktowa wynika z ustawy uchwalonej w 2001 roku, znowelizowanej w 2009 roku czyli obowiązuje już od dawna i kilka kolejnych Rządów mogło się nią zająć. Wcześniej nikt nie dostrzegał problemu bo Urzędy Marszałkowskie przez lata nie egzekwowały obowiązującego prawa.

W ostatnich dniach staramy się zainteresować naszym problemem Posłów i Senatorów oraz media. Publikacje w Dzienniku Gazeta Prawna i Forbes zapewne czytaliście.

Tematem zainteresował się również Senator Grzegorz Peczkis (PIS), który 15 marca 2018 roku na 58. posiedzeniu Senatu, złoży oświadczenie skierowane do Ministra Środowiska Henryka Kowalczyka.

Pan Senator zadał pytania:

  • Czy Minister Środowiska dostrzega opisany wyżej problem i zamierza podjąć działania zmniejszające biurokrację i niewspółmierne do zamierzonego celu obciążenia nałożone na tysiące drobnych przedsiębiorców?

  • Jakie to będą działania?

Minister Środowiska zobowiązany jest do udzielenia odpowiedzi na te pytania. Odpowiedź znajdziecie na stronie na której opublikowane zostało pytanie – TUTAJ

Z całym oświadczeniem możecie zapoznać się TUTAJ.


W tym miejscu chcieli byśmy podziękować Panu Senatorowi Grzegorzowi Peczkisowi za zainteresowanie się naszym problemem. Takie inicjatywy są bardzo potrzebne, ponieważ pokazują Ministrowi powagę sytuacji.

13 KOMENTARZE

  1. a ja głupi zapłaciłem tym darmozjadom
    ale co robić jak nigdzie nie ma żadnych informacji…. urzędy twierdzą że trzeba płacić i wszyscy tylko straszą wysokimi karami

    • Wszystkim zalecam zachowanie spokoju…
      I tak nie zapłacicie już za lata poprzednie nic taniej, a na przyszłość będziemy starali się coś wymyślić…
      Czyli spokojnie trzeba rozmawiać z Posłami i Senatorami. Musimy pokazywać możliwie najszerzej ten problem.

  2. Witam, SUPER oświadczenie, ciekawe jaka będzie odpowiedź, a jakby jeszcze poruszyć TV np. TVN Turbo ? Oni lubią takie dziwne tematy.

    • Doradzamy wstrzymanie się z podpisywaniem tych umów. Cały czas jeszcze pracujemy nad zmianami, które mogą nam pomóc w rozwiązaniu tego problemu.
      Za lata poprzednie i tak nie rozliczycie się przez organizację odzysku. Za 2018 rok i na przyszłość, umowę możemy podpisać do końca tego roku.
      Jeśli nie uda się rozwiązać problemu inaczej, Stowarzyszenie Komisów.pl dla wszystkich członków, do końca 2018 roku zapewni możliwie najtańsze i zgodne z prawem rozwiązanie.

      • Do końca roku można podpisać umowę z organizacją odzysku …ale na BDO mamy czas do 24 lipca a lepiej mieć wcześniej podpisana umowę z organizacją odzysku przed złożeniem wniosku o BDO takie mam info.
        Ja np. podpiszę umowę z organizacją i zapłace plus minus 50zł /auto niż czekać do końca roku i liczyć jak ktoś coś rozwiąże sprawę…a z tego co widzę to nic nie zmienicie.

        • Spokojnie. Najważniejsze żebyśmy podpisujac umowy z organizacjami odzysku mieli pewności że mamy zapewnione wypełnienie wszystkich zapisów ustawy i nie płacili za coś co nie podlega opłatom.
          Pamiętajcie że za za akumulatory nie płacimy opłaty za kg!
          Cały czas działamy żeby zmienić regulacje dotyczące opłaty produktowej.
          Jeżeli nie uda się niczego zmienić to zapewnimy współpracę dla członków SK.org.pl na lepszych warunkach niż 50 zł za auto.

  3. Pisanie w oficjalnym piśmie, że opłata produktowa za opony wynosi 10,82 zł/kg pokazuje, że ten Pan senator nie wie o czym pisze w związku z kosztami, najwyższa opłata za opony używane wynosi 4,20 zł, a to znacznie zmienia postać rzeczy o jakieś 65% niżej. Sama idea pisma jak najbardziej potrzebna, ale błędy w nim są znaczne.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.