0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Opłaty za korzystanie ze środowiska

Data:

Każdy przedsiębiorca, który tankuje pojazdy firmowe, prywatne, wynajęte czy w leasingu oraz/lub posiadający piec na dowolne paliwo do ogrzewania wody lub pomieszczeń biurowych, magazynowych lub hal, w chwili gdy kupuje wyżej wymienione paliwa na firmę w myśl przepisów Prawo Ochrony Środowiska z 2001 roku staje się korzystającym ze środowiska i jest zobligowany do składania corocznych sprawozdań o zakresie korzystania ze środowiska.

Sprawozdania powinny być składane co roku do urzędu marszałkowskiego do dnia 31 marca za rok miniony. W zależności od ilości i rodzaju spalanych paliw, przedsiębiorca wnosi opłatę środowiskową za korzystanie ze środowiska.

Jeśli opłaty na sprawozdaniu nie przekraczają 800zł przedsiębiorca jest zwolniony z wniesienia opłaty. Jeżeli opłaty na sprawozdaniu nie przekraczają 100zł, przedsiębiorca jest zwolniony z przedkładania sprawozdania marszałkowi, ale powinien przechowywać sprawozdanie na wypadek kontroli lub wezwania przez okres 5 lat.

Sprawozdania składa się na papierze z podpisem do właściwego urzędu marszałkowskiego. Za brak sprawozdań grozi kara 500zł za rok.

Do wykonania sprawozdań za paliwo do pojazdów potrzebne są dane o:

  • rodzaju paliwa,

  • rodzaju pojazdu,

  • rok produkcji pojazdu.

W przypadku emisji z pieców potrzebna są informacje o:

  • rodzaju opału (węgiel, drewno, pelet, olej opałowy, gaz itp.),

  • mocy pieca,

  • liczbie pieców,

  • lokalizacji pieca.

Jak widzicie każdy z nas nawet jeżeli nie musi wnosić opłaty i składać sprawozdania do Urzędu Marszałkowskiego powinien je sporządzać i przechowywać sprawozdanie na wypadek kontroli lub wezwania przez okres 5 lat.

Jeżeli nie chcecie zajmować się tym samic to możemy was wyręczyć przygotowując dla Was takie sprawozdanie. Cena za usługę za rok sprawozdawczy to 250zł netto. W przypadku zainteresowania wykonania usługi proszę przesłać dane firmy, dane kontaktowe oraz dane potrzebne do wykonania sprawozdania na adres mailowy ekoraport@polskiautohandel.pl


Podstawa Prawna:

USTAWA z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska – TUTAJ

ROZPORZĄDZENIE RADY MINISTRÓW z dnia 22 grudnia 2017 r. w sprawie jednostkowych stawek opłat za korzystanie ze środowiska – TUTAJ

OBWIESZCZENIE MINISTRA KLIMATU I ŚRODOWISKA z dnia 11 października 2021 r. w sprawie wysokości stawek opłat za korzystanie ze środowiska na rok 2022 – TUTAJ

2 KOMENTARZE

    • Wszystko zależy od rodzaju samochodu, rodzaju spalanego paliwa. Ale zakładając, że jest to samochód osobowy, do 3,5 t, euro 5 lub 6 to, aby nie przekroczyć opłaty 800 zł benzyny nie może spalić więcej niż 180 000 litrów, oleju napędowego nie więcej niż 280 000 l

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.