0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Petycja – Zamiana obowiązku Rejestracji na Zgłoszenie

Data:

10 maja 2021 roku Stowarzyszenie Komisów złożyło do Sejmu petycję w sprawie zastąpienia obowiązku rejestracji pojazdów sprowadzonych z krajów członkowskich Unii Europejskiej obowiązkiem zgłoszenia.

Jeżeli zgadzacie się z naszym postulatem to podpiszcie się pod nim wypełniając formularz na dole strony. Petycje znajdziecie – TUTAJ

Większość z nas ma problem z rejestracją samochodów sprowadzonych z Unii Europejskiej. Przez obowiązek rejestracji ponosimy dodatkowe koszty, tracimy na to mnóstwo czasu, nasz towar jest blokowany i nie możemy zwrócić się o zwrot podatku akcyzowego przy sprzedaży za granice kraju. Przepisy ograniczają swobodę prowadzenia działalności gospodarczej polegającej na handlu samochodami.

Niestety Rząd nie widzi problemu lub uznał, że jego skala jest znikoma.

W związku z tym, że dla nas jest to ogromny problem, złożyliśmy Petycje, w której zaproponowaliśmy zastąpienie:

  • obowiązku dokonania rejestracji pojazdów sprowadzonych z krajów członkowskich Unii Europejskiej w ciągu 30 dni od sprowadzenia

  • obowiązkiem zgłoszenia nabycia tych pojazdów – w takim samym terminie 30 dni.

Dlaczego Petycja złożona do Sejmu?

Wcześniej pokazywaliśmy problem oraz jego skalę Ministrowi Infrastruktury, Związkowi Powiatów Polskich oraz Związkowi Miast Polskich. Niestety jedyne co wskóraliśmy to zaproponowane przez Rząd wydłużenie terminu na zarejestrowanie pojazdu z 30 do 60 dni.

Złożyliśmy Petycję do Sejmu ponieważ zgodnie ze schematem rozpatrywania petycji w Sejmie pozwoli to na merytoryczną dyskusję na temat tego problemu, podczas której będziemy mogli przedstawić nasze stanowisko oraz wysłuchamy stanowiska innych stron.

Schemat rozpatrywania petycji w Sejmie

Schemat rozpatrywania petycji w Sejmie

Zapoznajcie się z całością złożonej przez Stowarzyszenie Komisów Petycji i jeżeli zgadzacie się z jej treścią podpiszcie się pod nią wypełniając formularz. Dane zawarte w formularzu zbierzemy w formie tabeli i przedstawimy Komisji do Spraw Petycje. Dzięki temu pokażemy jak dużo osób z naszej branży popiera nasz pomysł. W związku z tym, że nie wszyscy chcecie podpisywać się pełnymi danymi, pola obowiązkowe to Imię i Nazwisko oraz miejscowość. Reszta pól w formularzy nie jest obowiązkowa, ale naszym zdaniem każdy powinien wypełnić każde z nich. Wasze dane nie będą publikowane, zostaną udostępnione tylko Komisji do Spraw Petycji. Do ogólnej wiadomości podamy tylko liczbę osób, które ją poparły.





    Województwo









    www.ALLforMOTO.pl

    ZOSTAW ODPOWIEDŹ

    Proszę wpisać swój komentarz!
    Proszę podać swoje imię tutaj

    placeholder text

    Udostępnij post:

    Popularne

    Warto także przeczytać
    Podobne

    Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

    Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

    Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

    ## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

    Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

    Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

    Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

    Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
    PolskiAutoHandel
    Przegląd prywatności

    Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.