0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

„Polski Ład dla dealerów aut używanych” – zapisy na szkolenie.

Data:

16 listopada 2021 roku Prezydent Andrzej Duda podpisał ustawę Polski Ład, która zacznie obowiązywać już w styczniu 2022 roku. Znamy jej kształt, który najprawdopodobniej się już nie zmieni. Jest to ostatni moment by poznać szczegóły nowego prawa i właściwie zaplanować wdrożenie odpowiednich kroków.

W związku z tym mam do Was pytanie.

Czy jesteście zainteresowani szkoleniem, które przygotuje Was do wchodzących w życie rozwiązań?

Rozmawiałem z kilkoma Kancelariami Doradców Podatkowych w tej sprawie. Mogę zorganizować szkolenie „Polski Ład dla dealerów aut używanych” będące usystematyzowaniem dostępnej wiedzy wraz z propozycją możliwych działań w firmach zajmujących się handlem samochodami używanymi.

Szkolenie odbędzie się w formule online i potrwa do trzech godzin.

W trakcie szkolenia zostaną przedstawione i omówione zagrożenia oraz szanse wynikające z nowowprowadzanego prawa. Eksperci w trakcie webinaru opowiedzą, jak będzie można z nich korzystać na swoją korzyść. Najważniejszymi poruszonymi zagadnieniami będą:

W zakresie negatywnych zmian i zagrożeń:

  • Wpływ braku odliczenia składki zdrowotnej na efektywność form prowadzenia działalności

  • Minimalny podatek dochodowy – opodatkowanie przychodów

  • Ukryta dywidenda

  • Zmiany dot. leasingowania pojazdów, w tym kwestia wykupu samochodu po leasingu

  • Zaostrzenie warunków neutralności podatkowej dla procesów reorganizacji grup kapitałowych

Pozytywne zmiany oraz szanse:

  • Estoński CIT 2.0

  • Wprowadzenie polskie spółki holdingowej (PSH)

  • Zmiany w usłudze B+R oraz IP Box

  • Ulga na zwiększenie przychodów/ ekspansję – odliczenie wydatków

  • Ulga na robotyzację (2022-2026)

Przygotowanie i przeprowadzenie szkolenia w zależności od tego, którą kancelarię wybierzemy będzie kosztować od kilku do kilkunastu tysięcy. W związku z tym muszę oszacować ile osób będzie zainteresowanych takim szkoleniem, żeby ustalić jego jednostkowy koszt.

Zakładam, że nie powinno kosztować więcej niż 499 zł netto, ale będzie to możliwe tylko jeżeli zbierzemy odpowiednią ilość osób.

Jeżeli jesteś zainteresowany takim szkoleniem wypełnij do godziny 17:00 we wtorek 14.12.2021 poniższy formularz. Po zebraniu zgłoszeń poinformuję Was na jaką kancelarię nas stać, kiedy i za ile możemy zrobić to szkolenie. Zakładam, że powinno się ono odbyć jeszcze w tym roku.

    Podaj:






    ZOSTAW ODPOWIEDŹ

    Proszę wpisać swój komentarz!
    Proszę podać swoje imię tutaj

    placeholder text

    Udostępnij post:

    Popularne

    Warto także przeczytać
    Podobne

    Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

    Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

    Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

    ## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

    Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

    Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

    Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

    Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
    PolskiAutoHandel
    Przegląd prywatności

    Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.