0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Poprawki Senatu przez które Polacy nie sprawdzą auta przed zakupem.

Data:

W dniu dzisiejszym, Senat jednogłośnie przyjął ustawę – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Druki sejmowe: 1543 , do druku 1543 , 1895 Druki senackie: 631 , 631 A , 631 Z) wprowadzając do niej 12 poprawek.

A to poprawki, które wykluczają możliwość korzystania z „rejestracji profesjonalnej” dla samochodów używanych:

poprawka nr 3)

w art. 1 w pkt 18:

a) w art. 80s:

  • w ust. 1 po wyrazach „do ruchu” dodaje się wyrazy „niezarejestrowanego wcześniej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub za granicą”,

  • w ust. 2 w pkt 1 po wyrazach „badaniem pojazdów” dodaje się wyrazy „niezarejestrowanych wcześniej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub za granicą”,

  • w ust. 4 wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie:

  • Przez jazdę testową rozumie się jazdę w ruchu drogowym pojazdem niezarejestrowanym wcześniej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub za granicą wykonywaną:”;

b) w art. 80t w ust. 1 w pkt 2 w lit. b po wyrazach „tylko pojazdy” dodaje się wyrazy „niezarejestrowane wcześniej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub za granicą”;

poprawka nr 6)

w art. 4 w pkt 1, w pkt 10a po wyrazach „pojazd do jazd testowych –” dodaje się wyrazy „niezarejestrowany wcześniej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub za granicą”;

To właśnie te poprawki skazują miliony Polaków na kupowanie „kota w worku”. Przez te kilka zdań, nie będą mogli legalnie przejechać się autem które zamierzają kupić. Senatorowie „zrobili dobrze” wielkim koncernom produkującym samochody w Polsce, kosztem zwykłych obywateli których nie stać na nowe auto…

Powiedzcie mi co myślicie o tym żeby informować naszych klientów o tym jak Senatorowie im pomogli świadomie kupować używane samochody?

Dajcie znać na naszym Facebooku.

Transmisję obrad Senatu i głosowanie znajdziecie – TUTAJ (początek – czas: 1:00:47)

 

4 KOMENTARZE

  1. CZYLI SUPER NIKOGO TO NIE INTERESUJE
    TABLIC NIE BEDZIE A PO CO KOMU DO NOWYCH AUT JAK I TAK NIE JEZADZA,
    AKCYZE Z OBLICZEN PO CICHU PODNIESLI ,
    A MY DALEJ NIC,
    WIEC PO CO WSZYSTKO DLA KOGO
    KOGO ?

    • Jutro odbędzie się posiedzenie Sejmowej Komisji Infrastruktury w którym będę brał udział.
      Poprawki zaproponowane przez Senat zmieniają projekt ustawy bardzo mocno i w związku z tym jeszcze wszystko może się wydarzyć.
      Może być też tak że zostanie on w całości odrzucony…
      Jutro będziemy wiedzieć więcej.

  2. czyżby lobbing producentów „tabliczek kolekcjonerskich”, które obecnie idą w setkach sztuk jak ciepłe bułki?…. a tak serio, to nie jest śmieszne. Miało być tak dobrze, a wyszło jak zawsze. Widać polski rząd nie chce zarobić, ani nie chce mieć kontroli nad tym co wjeżdża do kraju i porusza się po drogach, bez rejestracji a często nawet bez ubezpieczenia. Ja od lat bule 1000euro rocznie za komisowe tabliczki Austriakom, widać polskiemu rządowi moje pieniądze wiszą i powiewają… gorszy problem jest w tym, że wielu nie ma takiej możliwości i po prostu jeździ na tabliczkach kolekcjonerskich. To jest chore, firma odpowiada rękojmią za auto, ale po zrzuceniu z lawety nie można się nim przejechać legalnie aby je sprawdzić. Na tablicach czerwonych legalnie auta nie sprzedasz, bo trzeba je oddać do urzędu. Wysłać tablic też legalnie nie można, w przepisach jest zakaz(oczywiście się to robi)… a jak się zarejestruje na czarne tablice, to trzeba miesiąc czekać na twardy dowód. Podpisuje się papier, że się nie sprzeda przez ten miesiąc – czyli blokada biznesu na każdym możliwym froncie. A potem się dziwią, że ludziska kombinują…

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.