0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Rekordowy Import aut używanych w Listopadzie.

Data:

Niestety dla nas, jest to rekordowy spadek importu w porównaniu do 2016 roku…

Jak podaje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego „Samar”, od początku 2017 roku import używanych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 tony wyniósł 871 438 sztuk czyli, o 6,0% mniej niż w 2016 roku, a w listopadzie tego roku w Polsce zarejestrowanych zostało 73 557 takich samochodów, sprowadzonych z zagranicy. Oznacza to, że import zmniejszył się o 16,6% w stosunku do ubiegłego roku.

Jak myślicie, jakie są przyczyny takiej sytuacji?

Czy uważacie, że trend spadkowy utrzyma się do końca roku lub dłużej?

Jaki według Was wpływ na sytuację na Polskim rynku aut używanych, ma system dopłat do nowych samochodów w Niemczech, dzięki któremu właściciele starszych diesli mogą je oddać dealerowi i dostać kilka tysięcy Euro rabatu przy zakupie nowego samochodu?

Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach pod tekstem, oraz na naszym Facebooku

Źródło:

„Samar” –TUTAJ

1 KOMENTARZ

  1. Wg mojego rozumowania to w analogicznym okresie ubiegłego roku z powodu planowanych zmian w akcyzie *sztucznie* zwiększył się import i dlatego teraz dane statystyczne są wypaczone.Ale generalnie ostatni kwartał to spadek sprzedaży który zaobserwowałem nie tylko u siebie ale u znajomych.Mam nadzieję że teraz już będzie tendencja na wzrost sprzedaży.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.

Mam dla Was rabat na najważniejsze szkolenie o Tablicach Profesjonalnych!

Już 5 lipca 2026 r. w życie wchodzą przepisy, na które branża samochodów używanych czekała od wielu lat. Od tego dnia przedsiębiorcy zajmujący się handlem samochodami używanymi będą mogli korzystać z Tablic Profesjonalnych (zielonych tablic). Podczas webinaru uczestnicy poznają m.in.: - zasady korzystania z Tablic Profesjonalnych, - procedurę uzyskania decyzji, - prowadzenie ewidencji jazd testowych, - obowiązki związane z blankietami i CEPiK, - kwestie ubezpieczeniowe, - najczęstsze błędy oraz grożące kary, - pozostałe zmiany w przepisach dotyczących rejestracji pojazdów.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.