0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Szkolenie – „Polski Ład” – Martini&Co

Data:

Eksperci Martini Tax na zlecenie PolskiAutohandel.pl przygotowali szkolenie, które pomoże nam przygotować się do wchodzących w życie rozwiązań nazywanych Polskim Ładem. Jest to ostatni moment by poznać szczegóły nowego prawa i właściwie zaplanować wdrożenie odpowiednich kroków.

Szkolenie będące usystematyzowaniem dostępnej wiedzy oraz propozycją możliwych działań odbyło się w formule online 13 stycznia 2021r. o godzinie 10:00. 

W trakcie szkolenia przedstawione i omówione zostały zagrożenia oraz szanse wynikające z nowowprowadzanego prawa. Eksperci w trakcie webinaru wyjaśnili nam, jak się do nich przygotować oraz jak możemy z nich korzystać.

Najważniejszymi poruszonymi zagadnieniami były:

  • Składka zdrowotna – wpływ braku odliczenia składki na efektywność form prowadzenia działalności.
  • Ryczałt ewidencjonowany – Próg przychodowy, ograniczenia, stawki ryczałtu.
  • Brak możliwości amortyzowania mieszkań.
  • Zmiany zasad opodatkowania wykupu przedmiotu leasingu – Przychód ze sprzedaży poleasingowego samochodu wykupionego do majątku osobistego będzie uznawany za przychód z działalności gospodarczej.
  • Ulga dla klasy średniej – Mechanizm zmniejszający negatywne zmiany w naliczaniu składki zdrowotnej.
  • Zmiany progów podatkowych
  • Zmiany w ustalaniu ryczałtu dla aut służbowych.
  • Nowy limit transakcji gotówkowych – Nowe limity w transakcjach B2C oraz B2B.
  • Estoński CIT 2.0 -Czy może być alternatywą dla jednoosobowej działalności gospodarczej?
  • Prosta Spółka Akcyjna – jak wygląda od strony podatkowej?
  • Minimalny podatek dochodowy – opodatkowanie przychodów i niektórych kosztów spółek na stracie lub z niską rentownością.
  • Ukryta dywidenda – Traktowanie niektórych kosztów jako ukrytej dywidendy i wyłączenie ich z kosztów.

Szkolenie zostało nagrane. Nagranie możesz zamówić korzystają z formularza niżej.

CENA NAGRANIA ZE SZKOLENIA WYNOSI 399 ZŁ + VAT

Kupuję nagranie ze Szkolenia


SZKOLENIE POPROWADZĄ:

Grzegorz Szachowicz

Doradca podatkowy w Kancelarii Martini i Wspólnicy z ponad 14-letnim doświadczeniem w świadczeniu usług doradztwa podatkowego. Grzegorz był poprzednio związany z PwC, Wierzbowski Eversheds oraz Kancelarią Ożóg Tomczykowski, w której pełnił funkcje Menadżera w Zespole Podatku dochodowego od osób prawnych oraz Planowania Podatkowego.  Brał udział w licznych przeglądach podatkowych typu due diligence oraz projektach obejmujących opracowywanie podatkowo efektywnych struktur nabycia i finansowania inwestycji.

Uczestniczył także w projektach dotyczących planowania podatkowego dla osób fizycznych, jak również wewnątrz pojedynczych jednostek oraz w ramach grup kapitałowych. Posiada doświadczenie w kompleksowej obsłudze podatkowej klientów z różnych sektorów w sprawach związanych z ich bieżącą działalnością gospodarczą oraz doświadczenie w zakresie cen transferowych. Grzegorz doradzał w zakresie podatkowych konsekwencji przeprowadzenia projektów inwestycyjnych w Polsce w ramach transakcji połączeń prawnych oraz akwizycji, jak również w zakresie opracowania efektywnych struktur kapitałowych. Był zaangażowany w przeglądy podatkowe typu due diligence oraz przeprowadzenie projektów restrukturyzacyjnych dla klientów działających w różnych sektorach gospodarki, jak również dla inwestorów finansowych typu Private Equity. Grzegorz jest licencjonowanym doradcą podatkowym oraz  absolwentem Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie.

Grzegorz ukończył również z wyróżnieniem studia Master of Business Administration prowadzone przez Uniwersytet w Montrealu (Quebec, Kanada) wraz z Szkołą Główną Handlową – Canadian Executive Master of Business Administration.


Maciej Kordalewski

Doradca podatkowy, absolwent Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Warszawskiego. Swoje doświadczenie zdobywał w Zespole Zarządzania Wiedzą Podatkową w Deloitte. Specjalista w obszarze działalności dealerskiej oraz szeroko pojętej branży motoryzacyjnej. Autor szkoleń dla branży motoryzacyjnej.

Uczestnik Prawniczego Seminarium Doktoranckiego na Akademii Leona Koźmińskiego, a także Podyplomowych Studiów Rachunkowości i Finansów Przedsiębiorstwa Szkoły Głównej Handlowej.

Komentator i autor publikacji w Rzeczpospolitej, Dzienniku Gazecie Prawnej, miesięczniku „Dealer” oraz na portalach internetowych prawo.pl, moto-prawo.pl czy portal Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR.


 

 

2 KOMENTARZE

  1. Pytanie do Admina. Bo w chwili obecnej jest to tykająca bomba, o ogromnej sile rażenia dla naszej branży. Czy masz wiedzę, żeby ktoś poruszał z Ministerstwem Finansów temat dochodu jako podstawy obliczenia składki zdrowotnej oraz problemu innego liczenia jej w porównaniu do podstawy podatku dochodowego? Chodzi mi o ujęcie remanentu. W obecnej formie dla przedsiębiorstw handlowych na JDG ZUS nie staje się jedynie podatkiem dochodowym, ale de facto przychodowym ( realnie wg MF nie możemy wliczyć kosztów zakupu pojazdów z 2021r). W 2022 zapłacimy 4.9% albo 9% od wartości aut na placu( w zależności od formy rozliczania). To będą dodatkowo dziesiątki jak nie setki tysięcy złotych dla przeciętnego sprzedawcy, być może przewyższa Marżę brutto jaka osiągamy. Brak vacatio legis, brak czasu na reakcję, do tego ZUS twierdzi, że można wliczać wartości remanentowe a MF, że spokojem odpowiada, że nie. Czy oni nie maja za grosz wyobraźni?

  2. Dzień dobry. Na obecną chwilę mam taki sam dylemat. Księgowa robi co może, ale podobno jeszcze zmian żadnych nie ma… Ma ktoś jakieś konkretne info??? Jak chodzi o rozliczenie remanentowe???

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.