0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Uwaga na zmianę oferty na Otomoto

Data:

Zapewne wiecie, że OtoMoto 2 kwietnia zaproponowało nam nowe funkcjonalności, co wiąże się z nowym wyższym cennikiem. Dla niektórych firm zmiana pakietu na nowy oznacza wzrost kosztów nawet o 40%.

Ważną informacją której nie znajdziecie w oficjalnej informacji jest to, że na dzień dzisiejszy nie musicie zmieniać pakietu na nowy!

Kolejna może jeszcze ważniejsza informacja – jeżeli zmienicie pakiet na nowy to nie wrócicie już do starego!

Oficjalnie OtoMoto nie podaje daty końcowej obowiązywania starych pakietów. Z tego co udało mi się ustalić, zostaniemy o tym poinformowani mailowo. Być może będą się z nami również kontaktować w tej sprawie przedstawiciele regionalni.

W związku z powyższym, zastanówcie się dobrze przed zmianą pakietu na nowy, bo odwrotu nie będzie…

Zmianę cen możecie prześledzić w tabeli:

pakiety otomoto
pakiety otomoto – ceny netto

2 KOMENTARZE

  1. wszystkie te ich pakiety, podbijania, wyróżnienia gówno daje nam a im tylko nabija kasę, prosiłem już kilka razy naszego opiekuna aby coś zrobili żeby nie obcinało zdjęć i co ? nic, jeszcze od jakiegoś czasu otomoto strasznie zmula podczas pracy, inne strony już nie, myślę że to też celowe działanie aby przypadkiem nacisnąć coś co włączy kolejne ogłoszenie którego nie chciałeś i kasa leci.

  2. Nikt nas nie zmusza 🙂 Nie chcecie, nie płaćcie. Jest drogo,to fakt ale wolny rynek. Ceny mogą sobie ustalać jakie chcą. Chyba coś w tym jest, skoro mimo tak wysokich cen lgniemy do otomoto jak muchy do przysłowiowego lepu 🙂 Administrator otomoto też nam nie zabroni wystawić Golfa 4 za powiedzmy 100.000 złotych 🙂 Tylko nikt go nie kupi. Niestety to jedyny portal ogłoszeniowy, który jeszcze bywa skuteczny. Z innych portali nie ma żadnego odzewu. MotoMi miało być takim konkurentem i co ? D…pa 🙂 Jedynym sposobem byłby solidarny bunt i odejście wszystkich stamtąd. Niestety to abstrakcja. Będziemy płacić za ogłoszenie 100 i 200, jak będzie trzeba, a będzie skuteczne, prawda ?

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.