0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Inauguracja kampanii „Sprawdzony – nie kręcony”

Data:

Zaproszenie

2 4   MA J A   2019 r. , G O D Z I N A   1 2 . 0 0

P A R K I N G P R Z Y   H O T E L U   „C A R G O”

W S Ł U B I C A C H ,

U L . T R A N S P O R T OWA 8

Związek Dealerów Samochodów, Stowarzyszenie Komisów, autoDNA.pl oraz Forum Rynku Samochodów Używanych zapraszają do udziału w konferencji prasowej inaugurującej pierwszy etap kampanii Sprawdzony – nie kręcony Zwijajcie szyldy

Celem akcji jest poinformowanie o zmianach prawnych dotyczących penalizacji fałszowania wskazań liczników i ograniczenie tej patologii na polskim rynku sprzedaży aut używanych.

Od 25 maja jakakolwiek ingerencja we wskazania licznika pojazdu będzie przestępstwem zagrożonym karą więzienia do lat 5.

Na trasie od granicy polsko-niemieckiej aż do Poznania ciągle wiszą szyldy reklamujące firmy oferujące usługi „korekty liczników”. Każdemu jednak trzeba dać szansę.

Dlatego o godz. 12.00 w dniu 24 maja ruszy ze Słubic w 10 godzinną trasę wahadłową LAWETA OSTRZEGAWCZA z hasłem ZWIJAJCIE SZYLDY.

Bo po północy to będzie już zajęcie dla prokuratora.


RSVP EMILIA DZIEWIT, TEL.: 795 573 500, MAIL: DZIEWIT@MCCONSULTANTS.PL

18 KOMENTARZE

  1. 24/05/19
    Buhaha… taka akcja, tyle działań … Najnowsza nowelizacja kodeksu karnego znosi karalność przekręcania liczników samochodowych dopiero co wprowadzoną inną nowelizacją.
    La viva Bantustan!
    SZYLDY MOGĄ SPOKOJNIE ZOSTAĆ.

  2. „Art. 306c. § 1. Kto dokonuje zaboru tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego, umożliwiającej dopuszczenie tego pojazdu do ruchu na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie odrębnych przepisów, albo taką tablicę podrabia lub przerabia,
    podlega karze pozbawienia wolności od 3 miesięcy do lat 5.
    § 2. Tej samej karze podlega, kto używa tablicy rejestracyjnej pojazdu mechanicznego, umożliwiającej dopuszczenie tego pojazdu do ruchu na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej na podstawie odrębnych przepisów, nieprzypisanej do tego pojazdu, podrobionej albo przerobionej, jeżeli może to uniemożliwić albo utrudnić identyfikację tego pojazdu.”;”

    Mnie to bardziej martwi…

    • dokładnie, to jest problem, jakby były tablice komisowe to ok, ale kazde auto przerejestrowac i oplacic OC to nie bedzie wesoło. Prywatni nie muszą robić nic, nie płacą podatków, nie grozi im rekojmia i to jest OK. A jak my mamy wszystko na legalu to nas niszczą.

    • Ustawa została uchwalona i wchodzi w życie 11.07.2019
      Niestety na tablicach profesjonalnych niebędzie można jeździć samochodami wcześniej zarejestrowanymi w Polsce lub za granicą.

      • Nie miałem okazji zapoznać się jeszcze z tą ustawą. Czy mam rozumieć, że w przedmiotowej ustawie jest poruszony temat tablic profesjonalnych komisowych dla aut niezarejestrowanych w celu poruszania się po drogach – jak w DE?

        • Polskie „Tablice Profesjonalne” przeznaczone będą tylko dla aut wcześniej nie rejestrowanych w Polsce lub zagranicą czyli niestety nie dla większości samochodów używanych.

          • To dla kogo będą przeznaczone Jak większość jest „tego gatunku”, czyli niezarejestrowanych w PL a używanych w innych krajach… Parodia…

          • czyli dla auto sprowadzonych UŻYWANYCH będzie można jest wykorzystywać?

          • Tak, ale tylko dla wcześnie nierejestrowany w Polsce lub zagranicą. Np. dla aut z policji, wojska, lotnisk, itd…
            Czyli dla bardzo małej części samochodów, które sprowadzamy.

    • trochę poszperałem na necie w sprawie komisowych tabli i znalazłem taki artykuł :https://expressbydgoski.pl/komisowe-tablice-rejestracyjne-juz-od-lipca-2019-co-to-znaczy/ar/13862394

      jest to tylko artykuł w prasie, więc nigdy nie wiadomo. Ale czy w ustawie jest napisane,że nie można rejestrować „wcześniej zarejestrowanych” aut, czy po prostu „zarejestrowanych” bo to jest różnica, bo przecież nie wydadzą dowodu na zarejestrowane auto. Jakby ktoś zgłębił ten temat, byłoby miło 🙂

      • Sprawa jest bardzo prosta. Nie będzie można używać rejestracji profesjonalnej dla aut wcześniej zarejestrowanych w Polsce lub za granicą czyli będą ro tablice dla aut nowych.
        Mało tego, dealerzy również nie będą mogli najprawdopodobniej z nich korzystać dla aut demonstracyjny.

  3. Zapis z uzasadnienia zmiany ustawy Prawo o ruchu drogowym:
    „Jeśli chodzi zaś o pojazdy sprowadzane z zagranicy wcześniej tam zarejestrowane, to
    należy wziąć pod uwagę, że co do zasady pojazdy takie są wyrejestrowywane
    w państwie pochodzenia, które przekazuje dla celu przerejestrowania pojazdu w innym
    państwie unieważniony dowód rejestracyjny, którym nie można już posługiwać się
    w ruchu drogowym. Takie pojazdy przez dystrybutorów sprowadzane są na
    tzw. lawetach i nawet jeśli te pojazdy posiadają ważne badanie techniczne, to nie jest to
    wystarczające dla przeprowadzenia jazdy testowej pojazdu. Z tego powodu istotne jest
    wprowadzenie profesjonalnej rejestracji pojazdów, aby ww. podmioty mogły
    wiarygodnie dokonywać sprzedaży pojazdów, a potencjalni nabywcy mieli możliwość
    wykonania jazdy testowej…”

    Czyli można wywnioskować, że można będzie na tych tablicach się poruszać…
    Co o tym myślicie…

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.