0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

60 dni na rejestracje pojazdów sprowadzonych z UE i zgłoszenie nabycia i zbycia.

Data:

29 czerwca 2021 roku prezydent podpisał ustawę o zmianie ustawy o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych oraz niektórych innych ustaw.

Zgodnie z ustawą w okresie od dnia ogłoszenia ustawy do dnia odwołania stanu zagrożenia epidemicznego albo stanu epidemii ogłoszonego z powodu COVID-19 wydłuża się do 60 dni terminy na rejestrację pojazdów sprowadzonych z UE oraz na zgłoszenie nabycia i zbycia pojazdów krajowych.

Wczoraj Ustawa została ogłoszona w dzienniku ustaw. W związku z tym samochody sprowadzone od w dniu 1 lipca 2021 roku musimy rejestrować w ciągu 60 dni od daty sprowadzenie.

Przypominam, że data sprowadzenia pojazdu nie musi być tożsama z datą przekroczenia granicy lub opłacenia akcyzy. Reguluje to rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 19 grudnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów oraz wymagań dla tablic rejestracyjnych. Zgodnie z nim, datą sprowadzenia pojazdu z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej jest podany przez właściciela pojazdu dzień sprowadzenia z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej pojazdu, do oznaczonego miejsca przeznaczenia na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, w związku z nabyciem wewnątrzwspólnotowym pojazdu. Tak jak już wielokrotnie mówiłem jest to definicja nie ostra i pozostawia wiele możliwości interpretacji…

Dajcie znać w komentarzach jak wygląda na dzień dzisiejszy rejestracja w Waszym Wydziale Komunikacji.

Myślicie, że to wydłużenie terminu rozwiąże problem?

www.ALLforMOTO.pl

7 KOMENTARZE

  1. No cóż , to rozwiązanie tymczasowe ,ale jest . Dla mnie 60 dni to ciasna ale akceptowalna opcja , daje już pewien komfort ,z drugiej strony mobilizuje mnie do sprawnego ogarnięcia pojazdu a także ( co pewnie było też jednym z zamysłów ustawodawców ) sprawi że będę wybierał auta uszkodzone w takim stopniu , by naprawa była szybka i sprawna, czyli ewentualne uszkodzenia były nieskomplikowane . Gdyby jednak to ode mnie zależało ustanowiłbym dla aut sprowadzanych termin 100 dni .

  2. Funkcjonowanie wydziałów komunikacji na tą chwilę to prawdziwy problem i dotyczy to większości placówek , ale to kiedyś musi ulec poprawie i traktujmy to jako problem przejsciowy …

    • A ja wygrałem sprawę z Naczelnikiem mojego wydziału komunikacji juz w SKO, gdzie SKO podniosło wszystkie moje 5 punktów i przyznało mi rację. Jednocześnie swoją opinią SKO „zgnoiło” tok myślenia i interpretacji przepisów przez Pana Naczelnika. Ubzdurał sobie ten człowiek ze data podana w urzędzie skarbowym przy opłacaniu akcyzy to data dotarcia do miejsca docelowego w RP, zarzucając mi że podawane przeze mnie daty na oświadczeniach są celowo dobierane po to aby uniknąć i kary za brak rejestracji i uniknąć kosztu rejestracji auta. Pan został sprowadzony do „parteru” przez SKO i od tamtej pory mam święty spokój z jego wymysłami. Dla chętnych mogę trochę poopowiadać, mam całą dokumentację około 40 stron A4 dotyczącą tej sprawy.

  3. nikt w unii nie płaci akcyzy tylko polska masz 2 tyg. na akcyzę jeszcze teraz jakaś śmieszna rejestracja pojazdu masakra ludzie piszcze dalej do sejmu petycje może w końcu ktoś zrozumie

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.

Mam dla Was rabat na najważniejsze szkolenie o Tablicach Profesjonalnych!

Już 5 lipca 2026 r. w życie wchodzą przepisy, na które branża samochodów używanych czekała od wielu lat. Od tego dnia przedsiębiorcy zajmujący się handlem samochodami używanymi będą mogli korzystać z Tablic Profesjonalnych (zielonych tablic). Podczas webinaru uczestnicy poznają m.in.: - zasady korzystania z Tablic Profesjonalnych, - procedurę uzyskania decyzji, - prowadzenie ewidencji jazd testowych, - obowiązki związane z blankietami i CEPiK, - kwestie ubezpieczeniowe, - najczęstsze błędy oraz grożące kary, - pozostałe zmiany w przepisach dotyczących rejestracji pojazdów.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.