0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

BDO – gdzie i jak mamy używać numeru rejestrowego.

Data:

Jak zapewne wiecie w związku z tym, że wprowadzamy pojazdy do Polski, jesteśmy zobowiązani są do uzyskania numeru rejestrowego BDO i umieszczania go na dokumentach sporządzanych w związku z prowadzoną przez nas działalnością.

Na stronie internetowej Ministerstwa Środowiska zamieszczona została Informacja o sposobie umieszczania nr rejestrowego na dokumentach, zgodnie z art. 63 ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach.

Jak umieszczać numer rejestrowy BDO?

W informacji Ministerstwa Środowiska czytamy:

Przepisy ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach nie precyzują w jakiej formie ma być umieszczany numer rejestrowy na dokumentach. Zatem może on być wymieniony w stopce dokumentu obok danych podmiotu jak np. NIP, czy REGON lub widnieć na pieczęci firmowej, którą podmiot opatruje swoje dokumenty.”

W jakich dokumentach musimy umieszczać numer rejestrowy BDO?

Zgodnie z informacją zamieszczoną na stronie MŚ, mamy umieszczać swój numer rejestrowy na dokumentach związanych z działalnością w zakresie produktów i odpadów.

W związku z tym, że w informacji MŚ, do art. 63 ustawy dodane został wyrazy „ w zakresie produktów i odpadów”, jutro zwrócimy się do Pana Ministra Środowiska Henryka Kowalczyka z prośbą o doprecyzowanie na jakich dokumentach musimy umieszczać numer rejestrowy, a na jakich nie musimy tego robić.

Odpowiedź na to pytanie jest dla nas bardzo istotna ponieważ, zgodnie z Art. 194 punkt 1, podpunkt 5a) ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach, za nieumieszczanie numeru rejestrowego na dokumentach sporządzanych w związku z prowadzoną działalnością, wbrew obowiązkowi, o którym mowa w art. 63, grozi nam administracyjna kara pieniężna od 1.000 zł do 1.000.000 zł.

Na dzień dzisiejszy wiemy jak używać numeru.

Naszym zdaniem należy go używać na wszystkich dokumentach.

O odpowiedzi, którą mam nadzieję otrzymamy od Pana Ministra, oczywiście Was poinformujemy.

Źródło:

Informacja Ministerstwa Środowiska – TUTAJ

Ustawa o odpadach – TUTAJ

 

22 KOMENTARZE

  1. Heh ja bym się spytał inaczej jak prowadzić działanośc skoro od 6 tygodni numeru takowego nie nadano 🙂

    • W ostatniej deklaracji składanej elektronicznie dopisałem numer rejestrowy w rubryce na telefon kontaktowy…
      Niestety innej możliwości nie znalazłem…

    • proponuję wpis np. w miejsce nr telefonu „brak możliwości dopełnienia obowiązku urzędowego umieszczania numeru BDO na dokumencie AKCU” … BTW mogli by się wziąć do roboty, od lat w tym fatalnym systemie informatycznym przy pobieraniu potwierdzenia jest błąd ortograficzny… pobiera się „Potwierdzenie_zapBaty_akcyzy” a nie zaPłaty he he

  2. W urzędzie skarbowym w Białymstoku pytałem się czy trzeba pisać ten numer w deklaracji, to nic nie wiedzieli . Pani w okienku Powiedziała ,że być może do rejestracji auta jest on potrzebny w wydziale komunikacji, ale u nich do niczego im nie jest potrzebny . Ja dopisałem ten numer do pieczątki firmowej obok nipu i po problemie .

  3. A czy uzyskać ten numer wystarczyło wysłać wypełniony wniosek ? Czy jednocześnie trzeba było już uiścić opłatę 100zł ?

    • Wypełniasz wniosek i załączasz oświadczenie, kopię umowy np. z Ambitem i dowód wpłaty opłaty rejestrowej 100 zł.

      • a po paru miesiącach przychodzi wezwanie z UM do rozliczenia się za 2012-2017 😀 Do mnie przyszło wczoraj.

  4. Ja byłem dziś w Urzędzie, Pani mi powiedziała że numer który dostaniemy musi być wytatuowany na czole wlasiciela firmy, nabity na nadwoziu samochodu obok numeru VIN, pozniej wpisany w dowodzie rejestracyjnym i Karcie Pojazdu. I jeszcze przy kolejnym głosowaniu, dla tych co glosuja na PiS, numer ten trzeba wpisać na karcie głosowania. Jedynie co to nie trzeba podawać tego numeru na wizach do Stanów, takze mamy droge ucieczki ????

  5. Paranoja z tym wszystkim. Chyba trochę przesadzacie, szczególnie na tej stronie. Panika. Do tej pory wszelkie deklaracje, faktury: nikt nie wspomina o BDO ani słowem. Temat w mojej opinii niepotrzebnie rozdmuchany i sami w to bagno wpadliśmy

    • To oczywiście jest paranoja…
      Niestety tak jak już usłyszałem na ostatniej komisji od przedstawicielki MŚ nieznajomość prawa nie chroni nas przed odpowiedzialnością…

      Dlatego właśnie informujemy Was o naszych obowiązkach. Jeżeli dla Ciebie to przesada, to oczywiście możesz po pierwsze tego nie czytać, a po drugie możesz się nie stosować do tych przepisów.

      O opłacie produktowej nikt nie wspominał przez 16 lat, a teraz każą nam ją płacić za ostatnich 5 lat.
      Z karami za brak numeru BDO pewnie będzie podobnie, tylko za to grozi nam kara nawet do 1.000.000 zł…

  6. teraz każdy handlarz, w przypadku kontroli, gdyby urzędnik chciał wlepić karę, powinien takiemu delikwentowi uświadomić, zapytać co robił, przez 16 lat i dlaczego nie wywiązywał się z obowiązków, w związku z czym składa zawiadomienie do odpowiednich organów…pytanie do kogo 🙂

  7. Ja chyba żałuję, że się rejestrowałem. Tego numeru nikt nie chce i nie potrzebuje. U nas prawie nikt się nie zarejestrował. I nic im nikt nie zrobi. A nas za 5 lat wstecz ukarzą 🙂 A numeru też mi nie przysłali. Oni mają wszystko w d…. Kto się zarejestrował zrobił błąd i za niego zapłaci 🙂

    • A ja sobie tak mysle, ze przez najblizszy rok, firmom bez numeru sie upiecze… Ale wezma sie za to. Juz oni cos wykombinuja, ze ten numer bedzie musial byc np a AKCu. I wtedy bedzie panika, bo podejrzewam, ze kary beda nie male – wiecej roboty, wiecej zaangazowanych ludzi – wszystko musi sie zwrocic i to z nadwyzka.

  8. Czy coś wiadomo w sprawie tego numeru ?
    Czy jak bierzecie coś na FV w koszty to też trzeba podawać ten numer na FV?

  9. Ja muszę wpisywać numer BDO do KPO i KE .
    Wyrobiłam teraz nową pieczątka środowiskową z numerem BDO podczas kontroli WIOŚ taki numer na pieczątce jest mile widziany

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.