0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Interpelacje w sprawie Rejestracji Pojazdów z UE w ciągu 30 dni

Data:

Na internetowej stronie Sejmu RP pojawiły się w dniu dzisiejszym teksty dwóch ważnych dla nas Interpelacji poselskich dotyczących rejestracji pojazdów sprowadzonych z UE.

Pierwsza z nich zgłoszona została przez Posłów: Hannę Gill-Piątek, Joannę Muchę, Paulinę Hennig-Kloska, Mirosława Suchonia oraz Tomasza Zimocha.

Państwo posłowie zauważyli nasze problemy:

… przedsiębiorcy zawodowo zajmujący się importem samochodów używanych do Polski pod groźbą kary muszą rejestrować pojazdy w wyznaczonym wyżej terminie 30 dni od dnia jego sprowadzenia.

W związku z ograniczeniami w funkcjonowaniu administracji odpowiedzialnej za rejestrację pojazdów, ze względu na trwająca epidemię COVID-19, przedsiębiorcy mają poważne trudności w dotrzymaniu tego terminu oraz napotykają istotne ograniczenia w obrocie swoim towarem handlowym, oczekując na rejestrację pojazdów. Zgodnie z informacjami m.in. z regionu łódzkiego w związku z epidemią część wydziałów komunikacji w ogóle nie prowadzi zapisów lub umówienie wizyty jest znacząco wydłużone. Osobną kwestią jest również wydłużony obecnie czas niezbędny na druk tzw. twardego dowodu, do czasu uzyskania którego nie jest możliwa sprzedaż posiadanego pojazdu, czyli w efekcie zamrożenie własnego majątku.

i zwrócili się do Ministra Infrastruktury z pytaniami:

  1. Czy Ministerstwo planuje podjąć działania legislacyjne zmierzające do przywrócenia 180-dniowego terminu na rejestrację pojazdu przynajmniej do czasu zakończenia epidemii i przywrócenia normalnego działania wydziałów komunikacji na terenie kraju?

  2. Jakie działania przeprowadziło Ministerstwo od początku 2020 roku w celu pomocy powiatom w prawidłowej realizacji tego zadania zleconego i umożliwienia obywatelom i przedsiębiorcom rejestrację pojazdów z wykorzystaniem rozwiązań cyfrowych, bez konieczności czasochłonnych wizyt w wydziałach komunikacji?

Z całym tekstem interpelacji możecie zapoznać się – TUTAJ 

Odpowiedzi jeszcze nie ma, ale szukajcie jej – TUTAJ

www.ALLforMOTO.pl

Druga zgłoszona została przez Panią Poseł Małgorzatę Niemczyk do Ministra Klimatu i Środowiska.

Pani Poseł zauważyła nasz problem oraz brak reakcji Rządu:

Przedstawiciele branży wielokrotnie zwracali uwagę, że podmioty zajmujące się handlem samochodami używanymi w sposób profesjonalny powinny zostać z tego obowiązku wyłączone. Niestety, do dnia dzisiejszego, nikt nad naszymi apelami nie pochylił się, czego wynikową jest katastrofalna sytuacja w WK w niemal całej Polsce. Obecne przepisy generują koszty dla przedsiębiorców głównie koszt rejestracji i ubezpieczenia samochodu, co w skali roku tworzy ogromny problem, nie wspominając o czasie jaki należy poświecić na wizyty w WK. W czasie pandemii rejestracja pojazdu w terminie 30 dni jest prawie niemożliwa.

i związku z tym poprosiła o odpowiedź na pytania:

  1. Czy prowadzone są prace nad przepisami zwalniającymi przedsiębiorców z obowiązku rejestracji aut sprowadzonych z UE w terminie 30 dni?

  2. Jeśli tak, to od kiedy zostaną wprowadzone przepisy ułatwiające przedsiębiorcom prowadzenie działalności?

  3. Jeśli nie, to dlaczego?

  4. Czy jest w planach wydłużenie czasu rejestracji przez przedsiębiorców aut sprowadzanych z UE?

  5. Jeśli tak, to od kiedy zostaną wprowadzone przepisy ułatwiające przedsiębiorcom prowadzenie działalności?

  6. Jeśli nie, to dlaczego?

Z całym tekstem interpelacji możecie zapoznać się – TUTAJ

Odpowiedzi jeszcze nie ma, ale szukajcie jej – TUTAJ

Dwie interpelacje do dwóch Ministrów. Na odpowiedź poczekamy zapewne około 30 dniu.

Jak widzicie nasze działania skutkują.

Podziękujcie proszę Posłom, którzy próbują nam pomóc np. ich profilach FACEBOOK-owych lub w innych mediach społecznościowych. To Ważne, że chociaż część Parlamentu dostrzega nasze problemy. Pamiętajcie również przy kolejnych wyborach, kto pomaga naszej branży, a kto rzuca nam kłody pod nogi. To my ich wybieramy i to od nas zależy kto w przyszłości będzie stanowić prawo…

Tematem rejestracji w ostatnich dniach zajmowały się również:

Sytuacją na rynku zajęło się Polskie Radio:

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.