0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Kary zostały Uchwalone!

Data:

Ograniczenie transakcji gotówkowych –  zostały przegłosowane przez Sejm.

Od 1 stycznia 2017 roku zgodnie z Ustawą przegłosowaną przez Sejmu w dniu dzisiejszym (projekt Ustawy),  obniżony zostanie limit wartości transakcji pomiędzy przedsiębiorcami obowiązkowo dokonywanych poprzez rachunek płatniczy, z obecnych 15 tys. euro do 15 tys. zł (ok. 3.500 euro). Jeśli prowadząc działalność gospodarczą kupimy auto droższe niż 15 tyś złotych (ok. 3.500 euro) od firmy płacąc za nie gotówką, za karę zapłacimy podatek dochodowy od całej jego wartości, a nie tak jak do tej pory od marży.

Dla sprzedających auta „na Niemca”, nic się nie zmienia. Nadal będą mogli bez dodatkowych kosztów, szybko kupować samochody za granicą i sprzedawać je w kraju w 100% omijając podatki.

Na firmy zostało nałożone kolejne obowiązki, koszty i groźba kar…

Dla nas, sprowadzających samochody np. z Niemiec, oznacza to dodatkowe koszty i stratę czasu.

Dla „szarej strefy” nic się nie zmienia…

Co myślicie o tej ustawie? Czy to dobra zmiana waszym zdaniem?

8 KOMENTARZE

  1. standardowo już utrudnia się funkcjonowanie legalnym firmą a szara strefa kwitnie i ma się dobrze. Szkoda gadać, ręce opadają.

    • Według Rządu ten ruch ma ukrócić „Szarą strefę”. Ciekawe jak?
      W naszej branży takie ustawy dotkną tylko firmy, a handel „na Niemca” znowu będzie uprzywilejowany…

  2. Tylko ciekawe jak do tego podejdzie fiskus?Jeśli kupujesz za granicą to transakcja ma miejsce poza terenem RP.

  3. Poza tym co napisałem wcześniej to ciekawe czy wtedy nadal urzędy celne będą narzucać swoje stawki z katalogu jeśli wartość na fakturze będzie zgodna z kwotą przelewu?Weź tu teraz zrób przelew turasowi z Berlina:):):) niezła beka:):):)

    • Urząd Celny rządzi się swoimi prawami więc myślę że dla nich nic się nie zmieni i będą mimo wszystko wyceniać auta po Swojemu…

  4. Proszę zauważyć, że tak gwałtownej zmiany przepisów odnośnie importu samochodów nie było od czasów wejścia do UE. W mojej ocenie ustawa recyklingowa, płatność przelewem to celowe działanie lobby sprzedawców nowych samochodów. Jesteśmy dla nich solą w oku. Do tego tak sprzyjającej koniunktury do forsowania zmian nie było do tej pory. Do tego obniżenie akcyzy, jak myślicie, czyj to jest projekt? Osobiście nie zdziwię się, jeżeli w najbliższym czasie coś nowego „się urodzi” w sprawie importu aut używanych.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.