0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Na co pójdą pieniądze z podwyżki cen PB, ON i LPG?

Data:

Od kilku dni w mediach słyszymy o trwających pracach nad nowym podatkiem, który wpłynie na podwyżkę cen paliw.

Na co pójdą pieniądze uzyskane z podatku który wejdzie w cenę benzyny, oleju napędowego i gazów LPG oraz CNG? Nazwa funduszu sugeruje nam, że na drogi „samorządowe”. W rzeczywistości będzie inaczej…

Ustawa reguluje utworzenie w Banku Gospodarstwa Krajowego, „Funduszu Dróg Samorządowych”. Fundusz ma gromadzić środki finansowe na budowę i przebudowę dróg powiatowych i gminnych oraz mostów w ciągach dróg wojewódzkich, w tym budowę i przebudowę sieci zbiorowego zaopatrzenia w wodę i zbiorowego odprowadzania ścieków realizowaną w ich pasie drogowym.

Środki Funduszu pochodzić mają między innymi z „opłaty drogowej”, według stawek odpowiednich dla poszczególnych paliw:

  1. 200 zł za 1000 l benzyn silnikowych oraz wyrobów powstałych ze zmieszania tych benzyn z biokomponentami,

  2. 200 zł za 1000 l olejów napędowych, wyrobów powstałych ze zmieszania tych olejów z biokomponentami oraz biokomponentów stanowiących samoistne paliwa,

  3. 369,69 zł za 1000 kg gazów i innych wyrobów..

Stawki „opłaty drogowej”, będą podwyższane co rok, a ich wysokość ogłaszać ma Minister właściwy do spraw transportu, w drodze obwieszczenia w Dzienniku Urzędowym Rzeczypospolitej Polskiej „Monitor Polski”.

Opłata drogowa” stanowić będzie przychód Funduszu Drug Samorządowych, ale tylko w 50%.

Druga połowa trafi do Krajowego Funduszu Drogowego, który powstał 1 stycznia 2004 roku i stanowi wsparcie dla realizacji rządowego Programu Budowy Dróg i Autostrad w Polsce, poprzez gromadzenie środków finansowych na przygotowanie, budowę, przebudowę, remonty, utrzymanie i ochronę autostrad i dróg ekspresowych, a także innych dróg krajowych.

Jak widzicie nowy podatek ma zasilić „stary” Fundusz, czyli tak naprawdę pomóc Rządowi w realizacji jego programów.

Projekt procedowany jest w ekspresowym tempie. Wczoraj skierowany został do dalszych prac w Komisji Infrastruktury. Bardzo prawdopodobne, że jeszcze przed wakacjami zostanie przyjęty przez Sejm oraz Senat i jeszcze w tym roku zapłacimy za wszystkie paliwa łącznie z LPG o kilkadziesiąt groszy więcej na każdym litrze…

Co myślicie o nowym podatku?

Jak według Was wpłynie on na rynek samochodów napędzanych LPG i samochodów Elektrycznych?

Źródło:

Projekt ustawy – TUTAJ!

 

 

1 KOMENTARZ

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.