0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Podwyżka kar za brak OC!

Data:

Coraz wyższe kary! Tym razem za brak OC !

Od 1 stycznia 2016 roku kierowców czekają kolejne podwyżki. Tym razem przyjrzeliśmy się karom za brak ważnego ubezpieczenia w zakresie OC. Właściciel pojazdu, który nie będzie miał ważnego OC przez okres dłuższy niż 14 dni zapłaci nawet 5550 PLN (za samochód ciężarowy, lub autobus), 3700 PLN za brak OC do samochodu osobowego, oraz 620 PLN za motocykl.

UFG przewidział kary nie tylko za brak ubezpieczenia przez okres dłuższy niż dwa tygodnie. Wystarczy jeden dzień przerwy w ubezpieczeniu, który poskutkuje karą w wysokości 740 PLN (za auto osobowe), lub 1100 PLN (za auto ciężarowe, lub autobus).

Cały wykaz kar za brak OC w roku 2016, prezentuje Tabela:

Przerwa w ciągłości ubezpieczenia Odpowiedzialności Cywilnej Samochód ciężarowy, lub autobus Samochód osobowy Inny pojazd (np. motocykl)
Kara za brak OC do 3 dni 1100 PLN 750 PLN 120 PLN
Kara za brak OC od 4 do 14 dni 2800 PLN 1900 PLN 300 PLN
Kara za brak OC powyżej 14 dni 5550 PLN 3700 PLN 600 PLN

Źródło: własne opracowanie na podstawie ustawy z 22 maja 2003 r. (Dz.U. 2003 nr 124 poz. 1152)

Oczywiście podane powyżej kary dotyczą wszystkich właścicieli pojazdów mechanicznych, które podlegają obowiązkowemu ubezpieczeniu w zakresie OC. I znaczenia nie ma to czy samochód jest faktycznie użytkowany, czy służy np. za kwietnik lub stojącą reklamę. Obowiązek posiadania ubezpieczenia OC jest nie zależny od ważności badania technicznego, a sankcje dotyczą również wszystkich właścicieli samochodów przeznaczonych do sprzedaży.

Sprzedawco pamiętaj: każdy samochód który posiada polski dowód rejestracyjny musi mieć ubezpieczenie w zakresie OC. Pilnuj ciągłości polisy. Każdy dzień przerwy oznacza wysokie kary!

Poprzedni artykuł
Następny artykuł

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.