0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

CEPIK 2 – nowy problem !

Data:

System CEPIK (Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców) to baza danych i informacji o pojazdach, ich właścicielach i posiadaczach, a także osobach posiadających wymagane uprawnienia do kierowania pojazdami. W ewidencji znajdują się dane na temat:

  • pojazdów tj. danych pojazdu, rejestracji pojazdu, jego właścicielach, oraz zdarzeniach między innymi takich jak: kradzież, wydanie lub utrata dowodu rejestracyjnego, tablic rejestracyjnych, czy terminu następnego badania technicznego, oraz polisy OC,
  • kierowców, czyli danych kierowców, oraz nadanych im uprawnień np. praw jazdy czy zaświadczeń ADR.

Projekt ustawy zakłada, że 4 stycznia 2016 roku ruszy system CEPIK2, jednak wszystko wskazuje na to, że jest to mało prawdopodobne. Dlaczego? Jak zwykle brakuje wielu przepisów wykonawczych, dokumentacji technicznej itp.

 Co to dla Nas oznacza? Oczywiście problemy z rejestracją pojazdów (oczywiście dla Naszych Klientów winni będziemy MY i Nasz „bałagan w papierach”), zapisaniem się na kurs prawa jazdy czy samym wydaniem dokumentu.

Po co w ogóle ten CEPIK2 ?

Jak można przeczytać na oficjalnej stronie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (http://www.cepik.gov.pl/documents/19372/19486/Cepik+2.0+Starostwa/2355a51e-a92d-4ed1-a4a1-9f0a2635f9ae) dane w nowym systemie zostaną rozszerzone o:

  • informacje o istotnych szkodach pojazdu,
  • pojawią się dodatkowe dane z okresowych badań technicznych pojazdu, w tym dane o usterkach, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pojazdu w ruchu drogowym, (może się okazać, że samochody zarejestrowane w Polsce też miewają wypadki i nie każdy Polak jeździ samochodem „starym jak nowym”),
  • o naruszeniach i przypisanych kierowcom punktach karnych,
  • dane kandydatów na kierowców oraz uczestników procesu nabywania uprawnień do kierowania (na przykład: szkół jazdy, instruktorów, wykładowców czy egzaminatorów).

A wszystko to w celu: „realizacji kluczowych procesów, które są związane z nabywaniem uprawnień i dyscyplinowaniem kierowców.”  🙂

Usprawniony ma być również sam system informatyczny.

Krótko mówiąc: Musi być gorzej, żeby mogło być lepiej 🙂

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

AKCYZA – za miękkie Hybrydy – ważne zmiany!

Akcyza na „miękkie hybrydy” (MHEV). Co obejmuje niższą stawkę, a co zwolnienie? W branży temat wracał jak bumerang: czy „miękka hybryda” (mild hybrid / MHEV) to hybryda uprawniająca do obniżonej akcyzy, czy zwykły samochód spalinowy z pełną stawką podatku? W praktyce urzędy potrafiły podchodzić do tego różnie – a od tego zależy bardzo konkretna różnica w wysokości akcyzy. Teraz mamy jasność i dokument na który możemy się powołać płacą akcyzę lub zwracając się o zwrot nadpłaty.

Gdzie uciekają nam klienci? Prawda, której nie chcemy usłyszeć

I właśnie tam – w pierwszym kontakcie – ucieka nam najwięcej sprzedaży.

Ile razy można zapłacić za ten sam odpad? Oficjalne pytania trafiły do Sejmu

🚨 Czy naprawdę wszystko w tym systemie jest logiczne? Podczas ostatniego posiedzenia padły stwierdzenia, które – jeśli potraktować je dosłownie – mogą mieć poważne konsekwencje dla naszej branży. Dlatego wysłałem oficjalne pismo z konkretnymi pytaniami. Jeżeli prowadzisz działalność i chcesz wiedzieć, o co toczy się gra — przeczytaj całość.

Podatek PCC – kolejny krok w kierunku zmiany za nami

Podatek PCC – kolejny krok w kierunku zmiany za nami