0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Rząd planuje wprowadzenie nowych zezwolenie na transport pojazdami od 2,5T do 3,5T

Data:

Masz lawetę? Bądź czujny. Rząd planuje objęcie samochodów dostawczych od 2,5 do 3,5 tony nowym systemem wydawania zezwoleń, których do tej pory nie było. Wzmocnione zostaną też służby kontrolne, które będą miały możliwość kontrolowania tych pojazdów.

Obejrzyjcie nagranie z Sejmowej komisji od godziny 9:13:55 do 9:18

To dopiero początek prac nad tym pomysłem.

Będę się im przyglądać i poinformuję Was jakie zmiany nas czekają.

www.ALLforMOTO.pl

3 KOMENTARZE

  1. Chodzi tu o pracę kierowców delegowanych między innymi. Nic się nie zmieni z transportem drogowym na potrzeby własne. Mam lawetę, mam zaświadczenie wydane przez Urząd Miasta, że prowadzę transport drogowy na potrzeby własne. Mam auta DMC do 3.5 i powyżej 3.5. Nic tu się nie zmieni. Nie jestem firmą transportową, a jedynie posiadam transport pomocniczy, który jest mi niezbędny w celu prowadzenia działalności. Po co burza w szklance wody ?

  2. Niestety, jeśli trafisz na IDT, która się uprze egzekwować przepisy ( znam takie przypadki to mocno zaboli ~ 10k. Opinia: „Obowiązek posiadania urządzeń rejestrujących wynika z Rozporządzenia nr 3821/85, które w art. 3 stanowi, że urządzenie rejestrujące jest zainstalowane i używane w tych pojazdach, które są zarejestrowane w Państwach Członkowskich i są wykorzystywane do transportu drogowego osób lub rzeczy, z wyłączeniem pojazdów, o których mowa w art. 4 i art. 14 ust. 1 rozporządzenia (EWG) nr 3820/85. Analizując wskazane w tym rozporządzeniu wyjątki należy stwierdzić, że jeżeli będzie Pan prowadził zespół pojazdów, a więc samochód wraz z przyczepą (a więc gdy dozwolona całkowita masa pojazdu wraz z przyczepą będzie równa lub większa niż 3,5 t) powinien Pan posiadać tachograf.
    Rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego poprzez kierowcę rozumie każdą osobę, która kieruje pojazdem nawet przez krótki okres, oraz każdą osobę, która jest przewożona w pojeździe w tym celu, aby kierować nim w razie potrzeby. Tak więc, nawet przewożąc rzeczy na potrzeby własne, powinien Pan stosować się do zapisów dotyczących czasu jazdy kierowcy”.
    Nie odbierz mnie źle, pisząc powyższe nie jest mi do śmiechu, sam jeżdżę zestawem i od jakiegoś czasu powrót do domu to kombinowanie na drodze…

    • Nie zrozumieliśmy się. Tachografu w zestawie pow. 3.5T używam od blisko dwudziestu lat. Nauczyło mnie stosowania tego urządzenia BAG czyli Bundes Autobahn Gestapo. Pozdrawiam

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**

Rząd zauważył problem PCC. Czy głos branży samochodowej zaczyna być słyszany?

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji pojawił się rządowy projekt...

Webinar COI dla przedsiębiorców: aplikacja do profesjonalnej rejestracji pojazdów i dostęp do CEPiK

Centralny Ośrodek Informatyki organizuje webinar dotyczący profesjonalnej rejestracji pojazdów oraz aplikacji, która od 5 lipca 2026 r. ma zostać udostępniona przedsiębiorcom zajmującym się sprzedażą pojazdów w ramach handlu.

Mam dla Was rabat na najważniejsze szkolenie o Tablicach Profesjonalnych!

Już 5 lipca 2026 r. w życie wchodzą przepisy, na które branża samochodów używanych czekała od wielu lat. Od tego dnia przedsiębiorcy zajmujący się handlem samochodami używanymi będą mogli korzystać z Tablic Profesjonalnych (zielonych tablic). Podczas webinaru uczestnicy poznają m.in.: - zasady korzystania z Tablic Profesjonalnych, - procedurę uzyskania decyzji, - prowadzenie ewidencji jazd testowych, - obowiązki związane z blankietami i CEPiK, - kwestie ubezpieczeniowe, - najczęstsze błędy oraz grożące kary, - pozostałe zmiany w przepisach dotyczących rejestracji pojazdów.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.