0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Akcyza przekroczy wartość samochodu!

Data:

Dokładnie tak! Po zmianach zgodnych z projektem ustawy dla większości starszych aut, np. z 2004 roku z silnikami 4.0 i większymi należna akcyza, przekroczy wartość samochodu w dniu dzisiejszym! Znowu tak jak w latach 90-tych wartości nabiorą dokumenty samochodu i wróci problem „przeszczepów”, a auta tego typu będą użytkowane do granic możliwości co spowoduje starzenie się parku aut w naszym kraju.

Dziś tak jak obiecywaliśmy, prezentujemy zmiany dotyczące samochodów z silnikami powyżej 2.0. Większość przeliczonych po nowemu aut wychodzi drożej. W niektórych przypadkach koszty sprowadzenia samochodu do Polski wzrosną o ponad 20.000 zł!

Tak jak już chyba zauważyliście, podwyżki dotkną prawie wszystkich samochodów. Zaoszczędzą tylko Ci, których stać na nowe lub prawie nowe samochody, głownie droższe niż 150.000 zł. Biorąc pod uwagę dane dotyczące importu aut w 2016 roku możemy stwierdzić że podwyżki dotkną ponad 99% sprowadzonych do Polski aut używanych.

 

Napiszcie nam czy poda się Wam Senacki projekt zmian w Podatku Akcyzowym. Pierwsze czytanie w Sejmie już za kilka dni. Jeśli uważacie, że zaproponowane zmiany są złe, UDOSTĘPNIAJCIE post i informujcie Posłów w swoich miastach. Możecie im przesłać Stanowisko StowarzyszeniKomisów.pl w sprawie projektu ustawy i jego uzasadnienia.

Do pobrania: TUTAJ!

 

Do wyliczeń przyjęliśmy:

  • jako datę pierwszej rejestracji 1 czerwca danego roku,
  • podstawa opodatkowania zgodnie z art. 104 ustawy o podatku akcyzowym,
  • dane dotyczące cen samochodów z portalu otoMoto.pl

 

Źródło:

 

10 KOMENTARZE

  1. Skąd te ceny? Mocno zaniżone. One same w sobie są zaniżone. Mazda 2.5 roczna za 80 czy dwu letnia za 65 tys to ulep z USA po wypadkach bo auto nie może w rok stracić 60 tys zł wartości i 40% wartości. Gdzie można znaleźć audi a6 3.0 za 160 tys zł ? Skąd te ceny? Jak da się realne a nie od zaniżonej wartosci to nie będzie tak złe jak widzę to liczenie. Fakt starsze maja większy problem.

    • Wszystkie ceny znalazłem dziś na otomoto.pl.
      Od wartości nie odliczałem kosztów sprowadzenia samochodu oraz marży dealera.

    • Przy samochodach uszkodzonych lub ponadnormatywnie zużytych dochodzi współczynnik dodatkowej deprecjacji według drugiej tabeli.
      Żeby z niego skorzystać potrzebna będzie opinia rzeczoznawcy powołanego przez Urząd Celny za którego sami zapłacimy.

  2. Tak znowu rzeczoznawcy opinia i znowu zaniżanie kwot , więc nic się nie zmieni po za tym że kwoty o wiele wyższe wyjściowe , a mówili że wprowadzają po to żeby walczyć z patologią znowu kłamali 🙂 Wtedy opinia tylko przy poj. większej niż 2.0l. teraz opinie na wszystkie pojemności , dobre .

  3. ludzie, banki i markety nie dały się wydymyać! was wydymać mogą zawsze!!! i tak robią! pis powinien mieć łeb za to obcięty. Biednych robi jeszcze biedniejszych. Dzisiaj większość rodzinnych sam. ma więcej niż te sqrwiałe 2.0 i dymią wszystkich od lat.

  4. Od jakiej kwoty naliczana jest obecnie akcyza? Dlaczego (w tabeli) dla aut z 2016 podstawa opodatkowania jest o 31,45% nizsza od ceny rynkowej? Myslalem ze akcyze placi sie od wartosci rykowej.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.