0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Recykling i ZEFIR2 – 2 ważne sprawy

Data:

Recykling i ZEFIR2 – 2 ważne sprawy

Jako wprowadzający auta jesteśmy zainteresowani obiema kwestiami. W związku z tym postanowiłem poruszyć temat pytań pojawiających się na naszej stronie oraz na Facebooku

Recykling:

Otrzymaliśmy wiele pytań dotyczących tego jakie dokumenty dotyczące recyklingu musimy przekazywać naszym klientom przy sprzedaży auta.

Odpowiedź jest bardzo prosta. Żadnych!

Reguluje to Ustawa o Ruchu Drogowym a konkretnie Rozdział 2 Warunki dopuszczenia pojazdów do ruchu Art. 72. 1. dotyczącym Rejestracji Pojazdów. Z dniem 1.01.2016 r. uchylono pkt 9 dotyczący dowodu wpłaty, o którym mowa w art. 12 ust. 2 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji, lub oświadczenia o podleganiu obowiązkowi zapewniania sieci zbierania pojazdów, o którym mowa w art. 11 ust. 4 tej ustawy, albo faktury zawierającej takie oświadczenie, jeżeli pojazd jest rejestrowany po raz pierwszy.  (Dz. U. z 2015 r. poz. 933).

W związku z tym do zarejestrowania auta nie jest potrzebny żaden dokument dotyczący recyklingu.

Wydziały Komunikacji mogą zażądać od nas udowodnienia, że auto zakupiliśmy w 2016 roku. Niestety nie ma żadnego oficjalnego wzoru oświadczenia, które mogli byśmy przekazać naszym klientom. Nie ma również mowy o żadnym zapisie w fakturach sprzedaży. Napiszcie nam jak podchodzą do tej kwestii Wydziały Komunikacji w Waszej okolicy.

ZEFIR2:

Co zrobić jak wyślecie AKC-U i nie dostaniecie zaraz UPO?

Po jakim czasie UPO powinno się pojawić w zakładce odebrane?

Jeśli dokument AKC-U pojawi się Wam w zakładce wysłane, czekajcie aż przyjdzie UPO. Może to nastąpić nawet kolejnego dnia (tak było w moim przypadku).

Jeśli nie macie UPO w zakładce odebrane, a AKC-U nie trafiło do zakładki wysłane, dzwońcie na HelpDesk i poinformujcie ich o swoim problemie.

Sam miałem ten problem, dziś był on również poruszany na naszym Fecebooku.

W moim przypadku było tak: Wysłałem AKC-U i nie dostałem UPO. Zadzwoniłem na HeplDesk, gdzie otrzymałem informacje żeby w przypadku jak UPO nie będzie w odebranych dokumentach w ciągu 15 minut, wysyłać kolejny raz, aż dostanę potwierdzenie. Zrobiłem tak jak mi doradzono i narobiłem bałaganu… Na drugi dzień chciałem pobrać zaświadczenie o zapłaceniu akcyzy ale  mogłem. Zadzwoniłem do Urzędu Celnego i dowiedziałem się że w systemie jest 5 zgłoszeń dotyczących tego samego samochodu. W związku z tym niestety nie mogłem wydrukować potwierdzenia. Musiałem udać się do Urzędu Celnego gdzie najpierw anulowano te wszystkie deklaracje które są nierozliczone i następnie ręcznie wypisano mi zaświadczenia.

Reasumując, nie wysyłajcie kilku deklaracji do jednego auta bo będziecie musieli wybrać się do UC żeby to odkręcać..

9 KOMENTARZE

  1. Wydział komunikacji w Tychach żąda dokumentów zakupu z zagranicy. Liczy się data zakupu np. W Niemczech a nie data sprowadzenia do Polski. Jeżeli ktoś zakupił auto w grudniu a przywiózł w styczniu to musi opłacić Recykling!

    • Czyli tak jak pisałem wcześnie. A co jeśli ktoś kupił auto z komisu przygotowane do rejestracji i nie ma dowodu zakupu z Niemiec?

  2. W sytuacjach kryzysowych ja na żądanie dodatkowych dokumentów pisze odpowiednie oświadczenie pod odpowiedzialnością karną i składam komplet dokumentów do rejestracji na dziennik podawczy. Do tej pory skutkowało. 🙂
    Jak PAN urzędnik ma na piśmie odpowiedzieć, to przynajmniej się zastanowi. Nic na gębę.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Polskie tablice profesjonalne w Austrii. Austriackie ministerstwo potwierdza ich uznawanie – ale jest jeden kluczowy warunek

Czy polski handlarz samochodami może założyć profesjonalne tablice rejestracyjne na używany samochód znajdujący się w Austrii, wykonać nim jazdę testową, a po zakupie wrócić nim do Polski? To jedno z najważniejszych praktycznych pytań po zmianach, które weszły w życie 5 lipca 2026 r. i rozszerzyły możliwość korzystania z profesjonalnej rejestracji również na samochody używane, wcześniej zarejestrowane w Polsce lub za granicą. Mamy w tej sprawie bardzo istotną odpowiedź austriackiego Federalnego Ministerstwa Innowacji, Mobilności i Infrastruktury (BMIMI). Odpowiedź została udzielona pisemnie polskiemu przedsiębiorcy z branży handlu samochodami – Maciejowi Chudeuszowi.

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy

Fotoradary po nowemu: nawet 7500 zł opłaty, koniec „wskazywania kierowcy” i poważne ryzyko dla handlarzy autami z zagranicy.

Koniec opłat e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo!

Koniec opłat - e-TOLL dla pomocy drogowych do 3,5 t z przyczepą już niedługo! To ważna zmiana dla handlarzy używanymi samochodami, którzy przewożą auta pomocą drogową lub autolawetą o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, ciągnącą dodatkowo przyczepę. Po wejściu nowych przepisów w życie taki zestaw przestanie podlegać opłacie e-TOLL – nawet jeżeli łączna dopuszczalna masa całkowita samochodu i przyczepy znacznie przekracza 3,5 tony.

Dwie miary akcyzy? Rabaty dla importerów nowych aut, wartość rynkowa dla handlarzy używanymi

## Importer nowych samochodów może obniżyć akcyzę po rabacie. Handlarz używanymi często nie może nawet oprzeć się na fakturze Ministerstwo Finansów chce zmienić przepisy dotyczące akcyzy od samochodów osobowych. Powodem są wyroki, w których sądy pozwalały importerom nowych pojazdów obniżyć podstawę opodatkowania po otrzymaniu późniejszego rabatu od producenta. Dla branży samochodów używanych najciekawsza jest jednak ujawniona przy okazji różnica w traktowaniu podatników. Importer nowych aut rozlicza akcyzę na podstawie faktury, a następnie może próbować obniżyć podatek, gdy producent skoryguje cenę. Tymczasem importer używanego samochodu może posiadać prawidłową fakturę, potwierdzenie przelewu i kompletną dokumentację zakupu, a mimo to urząd może uznać, że samochód był wart więcej, i naliczyć akcyzę od wartości rynkowej w Polsce. W praktyce oznacza to, że faktura zakupu używanego pojazdu nie zawsze chroni podatnika. Cena rzeczywiście zapłacona za samochód może zostać zastąpiona wartością ustaloną przez urząd. W pełnym artykule sprawdzamy: * kto i na jakiej podstawie obniżał akcyzę po otrzymaniu rabatu; * dlaczego Ministerstwo Finansów chce teraz zablokować taką możliwość; * jakie wyroki zapadały w sporach importerów z fiskusem; * dlaczego importerzy używanych samochodów znajdują się w znacznie trudniejszej sytuacji; * czy w polskiej akcyzie rzeczywiście obowiązują dwie różne miary wartości samochodu. **Pełna analiza wraz z opisem konkretnych spraw sądowych jest dostępna dla subskrybentów Polskiego Auto Handlu.**
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.