Zmiany w Przeglądach już od 30.10.2017

21 sierpnia 2017 roku, na stronie Rządowego Centrum Legislacji opublikowany został Projekt rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa zmieniającego rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Rozporządzenie ma dostosować przepisy do funkcjonowania projektowanego systemu CEP 2.0.

Rozporządzenie ma wprowadzić szereg zmian. Jedna z nich dotyczy samego początku badania technicznego, ponieważ diagnosta przed sprawdzeniem stanu technicznego pojazdu, będzie miał obowiązek pobrania z centralnej ewidencji pojazdów danych identyfikujących badany pojazd oraz ustalić rodzaju badania technicznego pojazdu. W przypadku badania technicznego przeprowadzanego po raz pierwszy przed pierwszą rejestracją pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, badanie techniczne przeprowadzi po wprowadzeniu do centralnej ewidencji pojazdów danych identyfikujących badany pojazd, a następnie po ich pobraniu z centralnej ewidencji pojazdów oraz ustaleniu rodzaju badania technicznego.

W związku z wprowadzeniem do ustawy – Prawo o ruchu drogowym definicji szkody istotnej, kolejną wprowadzoną zmianą jest rozszerzenie zakresu badania technicznego o sprawdzenie oświetlenia pojazdu, oraz elementów widzenia bezpośredniego (szyby pojazdu) i pośredniego (lusterka, kamery). Wprowadzenie tej zmiany uzasadnione zostało tym, że te elementy pojazdu w większości przypadków podczas kolizji drogowej ulegają uszkodzeniu, dlatego też zachodzi konieczność sprawdzenia ich podczas dodatkowego badania technicznego.

Zgodnie z projektem rozporządzenia, usterką istotną skutkująca negatywnym wynikiem badania technicznego będą miedzy innymi Brak wyraźnej granicy światła i cienia świateł mijania, co może stwarzać zagrożenie w ruchu drogowym, oraz brak w dowodzie rejestracyjnym pojazdu wyposażonego w zaczep, adnotacji „HAK”.

W rozporządzeniu określono również wytyczne dotyczące postępowania diagnosty w przypadku stwierdzenia i wyjaśnienia niezgodności oraz doprecyzowano kwestię postępowania diagnosty w przypadku popełnienia oczywistej pomyłki.

Czy wprowadzone zmiany wpłyną na poprawienie się stanu samochodów na polskich drogach, uporządkowanie danych w CEP i zmniejszy „turystykę przeglądową? Zobaczymy.

Prawdopodobnie będą miały wpływ na wydłużenie czasu trwania badania technicznego.

Projekt rozporządzenia skierowany został do konsultacji publicznych, a przebieg prac oraz zgłaszane uwagi możemy śledzić na stronie Rządowego Centrum Legislacji – TUTAJ.

Planuje się wejście w życie rozporządzenia z dniem 30 października 2017 r.

Z całym Projektem Rozprowadzaniem wraz z uzasadnieniem możecie zapoznać się – TUTAJ.

Źródło:

Rządowe Centrum Legislacji – TUTAJ