0,00 zł

Brak produktów w koszyku.

Czy spadek importu używanych samochodów to tylko wakacje?

Data:

W czerwcu 2022 roku import używanych samochodów osobowych i dostawczych spadł o 19% w porównaniu do tego samego okresu w 2021 roku. W ubiegłym roku sprowadzono 77 013, a w tym tylko 62 407 aut.

W pierwszej połowie tego roku zarejestrowano w CEP 367 783 szt. takich używanych pojazdów, czyli o 14,6% mniej niż rok wcześniej (430 705 szt.).

Najwiecej bo ponad 231 tysięcy (62,8%) to samochody starsze niż 10 lat. Ponad 107 tysięcy to auta w wieku od 4 do 10 lat (29,1%). Najmniej, bo tylko 29 tysięcy samochodów do 4 lat (8%).

Powodów takiej sytuacji jest kilka. Najważniejszym z nich jest moim zdaniem sytuacja na rynku nowych samochodów gdzie ciągle brakuje półprzewodników i zostały przerwane łańcuchy dostaw przez co producenci mają problem z zapewnieniem wystarczającej ilości nowych aut dla swoich klientów.

Kolejny problem to wojna w Ukrainie i wprowadzone tam zmiany w przepisach przez co Ukraińcy zaczęli masowo sprowadzać samochody z Unii Europejskiej. Dlatego na rynkach zachodnich ceny mocno poszły do góry i brakuje samochodów dla Polaków.

Oczywistym powodem jest też sezon urlopowy. Każdego roku od czerwca do września widzimy zmniejszone zainteresowanie samochodami używanymi.

Sytuacja dla Polskich handlarzy powinna się lekko poprawić już w lipcu ponieważ na Ukrainie wróciły wysokie cła i obywatele tego kraju nie będą już tak masowo wykupować samochodów.

Moim zdaniem niestety jeszcze długo sytuacja na rynku nie będzie normalna import samochodu będzie spadał, a o 1 000 000 aut używanych roczne możemy na co najmniej kilka lat zapomnieć.

Uważam, że po wakacjach sytuacja troszeczkę się poprawi i będziemy sprowadzać więcej samochodów niż w czerwcu, ale nie widzę powodów dla których cały rynek miałby wrócić do tego co było jeszcze przed pandemią COVID 19.

A co wy myślicie na ten temat?
Czy to tylko Wakacyjny trend spadkowym, czy taka sytuacje potrwa dłużej?

Dajcie znać w komentarzach.

 



Źródło:

PZPM – TUTAJ

5 KOMENTARZE

  1. Aktualnie wróciłem z jednego z nadmorskich kurortów i obłożenie jest tam o okolo 40% mniejsze niż zwykle o tej porze roku. Raczej szukałabym przyczyny we wszechobecnej drozyznie, podwyżce stóp procentowych i co za tym idzie wysokosci rat naszych kredytów. Zakup samochodu zaczyna schodzic na drugi plan. Wzmozony ruch odczują warsztaty samochodowe. Polacy zaczną remontować swoje pojazdy żeby jeszcze trochę posłużyły.

  2. dla mnie to raczej tendencja długo terminowa… z jednej strony nagromadzenie bardzo wielu złych danych (wojna, inflacja, zerwane łańcuchy) baaardzo mocno podkreślanych przez wszystkie media, z drugiej naturalny cykl koniunkturalny…dodatkowo mamy czynniki demograficzne i zmianę podejścia do posiadania / użytkowania pojazdu

  3. Trzeba też jasno i wyraźnnie powiedzieć że Ukraincy i Białorusini kupują auta w Polsce , nie tylko w UE. PAH zawsze sugeruje, że handel samochodami używanymi odbywa się tylko importując je z UE, a zapomina jak dużo komis handluje autami już zarejestrowanymi w Polsce. Tylko tych statystyk nie widać w CEPie.

Skomentuj Te Anuluj odpowiedź

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj

placeholder text

Udostępnij post:

Popularne

Warto także przeczytać
Podobne

Płatność gotówką za samochód – czego NIE robić dziś i co będzie zakazane od 2027

💸 Zapłaciłeś gotówką za auto na firmę? To właśnie mogłeś stracić kilkanaście tysięcy złotych. 👉 Wielu handlarzy robi TEN błąd: bierze auto za gotówkę, bo „szybciej, łatwiej, taniej” ❌ Problem: powyżej 15 000 zł taki koszt wypada z kosztów podatkowych 👉 Czyli: kupujesz auto za 80 000 zł i… płacisz podatek jakbyś go nie kupił ⸻ 😏 A to dopiero początek 👉 od 2027: gotówką powyżej 10 000 € już NIE zapłacisz w ogóle ⸻ 📌 W artykule rozkładam: • kiedy tracisz koszt • kiedy wchodzi AML • i co będzie kompletnie zakazane 👉 zanim znowu zapłacisz „z ręki do ręki” – sprawdź to

🔥 Importerzy aut używanych pod presją. Ministerstwo potwierdza: obowiązki są – i będzie ich jeszcze więcej.

Czy importer samochodu używanego wprowadza na rynek… opony, olej...

AKCYZA – za miękkie Hybrydy – ważne zmiany!

Akcyza na „miękkie hybrydy” (MHEV). Co obejmuje niższą stawkę, a co zwolnienie? W branży temat wracał jak bumerang: czy „miękka hybryda” (mild hybrid / MHEV) to hybryda uprawniająca do obniżonej akcyzy, czy zwykły samochód spalinowy z pełną stawką podatku? W praktyce urzędy potrafiły podchodzić do tego różnie – a od tego zależy bardzo konkretna różnica w wysokości akcyzy. Teraz mamy jasność i dokument na który możemy się powołać płacą akcyzę lub zwracając się o zwrot nadpłaty.

Gdzie uciekają nam klienci? Prawda, której nie chcemy usłyszeć

I właśnie tam – w pierwszym kontakcie – ucieka nam najwięcej sprzedaży.
PolskiAutoHandel
Przegląd prywatności

Ta strona korzysta z ciasteczek, aby zapewnić Ci najlepszą możliwą obsługę. Informacje o ciasteczkach są przechowywane w przeglądarce i wykonują funkcje takie jak rozpoznawanie Cię po powrocie na naszą stronę internetową i pomaganie naszemu zespołowi w zrozumieniu, które sekcje witryny są dla Ciebie najbardziej interesujące i przydatne.